黎倩蕾：坐上香港仔往長洲的末代航班　

坐上香港仔往長洲的末代航班　昨晚渡輪上相逢恨太晚

開辦逾四年、來往香港仔至長洲的渡輪航線，自元旦日起停航，除夕晚上開出尾班船後，自此成為絕響，市民需改乘來往中環及長洲的航線，多花時間在所難免。好在除夕前，我因為心血來潮，去香港仔來個本地遊，有幸停航前第一次也是最後一次坐上這條「短命」的航道，真正相逢恨晚。

香港仔是百年漁港，有獨特的風貌和文化，與長洲其實有幾分相似。原來南區住了不少長洲原居民，上一代老人家退休後留在長洲生活，子女就離開小島外出找工作，同樣是漁港的香港仔，是熱門之選。航線營運時間不長，卻是不少長洲老人家出城的熱門之選，坐船出香港仔飲茶、探望仔女乖孫，享吓天倫之樂。如此説來，對航線自有一定需求，只是需求不足應付營運成本罷了。

曾幾何時，漁業是香港的第一產業，開埠初期，香港人口中逾半為漁民，就連香港這個名字，其實都來自香港仔呢。事實上，有關航線於二零一五年起營辦，平日每日約開八班船，假期則增至十四班，平均每日載客量僅五百人，只可載客量的六份之一，長期虧蝕，停航前，運輸署已事先張揚，兩次邀請有興趣人士遞交競投興趣表達書，延續該渡輪服務，但兩次都沒有收到表達意向書。

據知長洲鄉事委員會也曾介入，希望政府補貼保留航線，可惜在商言商，由市場主導也就沒辦法再勉強經營下去。慶幸停航前，我坐上了末代航班，看著渡輪駛離避風塘，別有一番滋味，四年或太短，但到底完成歷史使命，也算是光榮告退吧。