十一劃生：抗日球星 - 『銅頭』譚江柏
（上圖：1936年身披柏林世運會中國隊制服的譚江柏，當年球隊前赴柏林前在東南亞比賽期間，他在星加坡一間影樓拍下此照。照片來源：National Archives of Singapore。）
今年是1941年12月日本侵佔香港的80周年，香港被佔之前内地經已深陷戰火之中，當時有香港市民冒險投身抗日戰爭，其中包括八九十年代紅歌星譚詠麟父親、曾代表國家出席柏林世運的足球明星譚江柏。由他的遭遇我們可以看到1930年代以香港球員爲主的中國足球如何稱霸亞洲，也可從側面窺見當時全國抗日戰爭的一鱗半爪。
夏令杯出身 頭球聞名
譚江柏綽號『譚火仔』、『銅頭』，於1911年12月27日 (即武昌起義兩個半月後) 出生。他雖然以當後衛知名，但出道之初，卻以前鋒身份出現，球技尤以頭球見稱。
譚身裁標準，獨頸部特別粗大，跳得高，頂得遠，頭球技術為當時全國第一，故有『譚銅頭』外號。據說他頭頂皮球的技術像江湖賣藝者的雜技，戰後已不復見。雖然與洋人相比，譚身材甚至算是矮小，但他跳起的時間把握得十分準確，爭頂頭球往往擊敗洋球員 ─ 據說一次南華南對西警的球賽，譚的頭頂功夫使西警前鋒『瞠目結舌』。他踢前鋒時的入球，差不多一半是頭球建功。
譚江柏夏令杯出身，1927年加入南華丙乙隊任右輔，當時還未滿16歲。關於他『上山』的過程，據説是他兄長效力的夏令杯球隊『寄平』人脚不足，欠一前鋒，臨時找他上陣，他當時還得向隊友借來球鞋，但一上場便表現得與衆不同，不但沒有怯場，而且表現虎虎生威，包辦了球隊所進兩球，班主讚不絕口。不久之後，南華和中華兩會都邀請他加盟，結果他選了前者。
次年 (1928年) 譚江柏獲升上南華乙組甲隊，仍然任前鋒，但改當左輔。這屆（1928-1929）譚第一次在甲組比賽露面，首次甲組上陣是在1928年10月13日，是當屆聯賽第二周賽事，南華甲組隊和兩隊乙組隊全數上陣（那時南華人才鼎盛，甲乙丙組都派隊參加）。其中甲組和乙組甲兩隊面對同一球會『海軍』的甲乙組隊。
譚多年後接受訪問時說當天他先在乙組出場，然後立刻又被召到甲組上陣。南華乙組甲與海軍乙組打成2-2平手，西報說南華右輔球員射入兩個漂亮入球，相信這人就是譚江柏。甲組比賽譚江柏是代替右輔包家全（門將包家平兄長）上陣，這場比賽南華憑中鋒馮景祥兩個入球勝2-1。那時譚的技術仍然幼稚，西報對譚的評語是未能與（甲組）隊友好好合作，也未能作出較遠的傳遞。那一場球賽之後南華也没有立刻把他升上甲組，次年 (1929-1930年) 他仍然在乙組比賽，但偶爾會獲派到甲組比賽中出場。
(上圖：20多歲的譚江柏。圖片來源：上海《體育季刊》1936年6月號，中華全國體育協進會出版，潘惠蓮女士提供。)
港穗兩邊走 能鋒能衛
1930-1931年譚正式獲升為南華甲組正選，擔任左後衛或輔鋒。1931年他遷居廣州，加入廣州市警隊交通部，並效力穗警足球隊，同時每逢周末與同屬交通部的馮景祥、李天生、葉北華回香港為南華上陣，被稱爲『廣州四騎士』。
球王李惠堂讚他黃金時代時，『能衞能鋒，陷陣則敵方辟易，防衞則一夫當關，渾身解數，件件皆能』。另一方面，李惠堂認為他『腳法、控球均未到家，射門亦無把握，只靠頭球』，但以頭球攻門時，只見力大，卻欠角度，不懂智取，當後衞較適合 (編者按：事實上他後來的確當後衞的時間居多)，但『仍不失為少見的攻守兼備的奇才』。
譚可前可後，有李惠堂在陣時，他通常鎮守後方，李不在他則會移上前線。1932-1934年兩屆，李惠堂被公司調到爪哇，1934-1935年李惠堂雖然回到香港，卻生大病不能為南華上陣，這三屆譚都當前鋒。
1934-1935年是譚江柏當前鋒表現最頂鋒的一季，20場聯賽為南華南射入20球，3場銀牌賽兩次破網，全季射入22球。1935年李惠堂病愈復出，譚便回到左後衛位置。
（上圖：在廣州當交通警察的譚江柏。）
國際賽表現出色
譚江柏多次入選華聯隊及香港埠際賽隊，甚至代表國家踢國際賽 ─ 第10屆遠東運動會，以及1936年柏林世運會。
1934年譚入選國家隊，出席在馬尼拉舉行的第10屆 (最後一屆) 遠東運動會，首次當國腳，司職右輔，與中鋒李惠堂一同攻堅。在對菲律賓、荷屬東印度群島（今印尼）及日本三仗，譚共射入4球 (其中3個是頭球)，協助國家隊三戰全勝奪冠，而且是連續第9次奪標。可惜遠運會此後因爲日本意欲强行引入僞滿洲國而取消。
1936年譚江柏又入選中國世運足球隊，隨隊南遊征歐，其時他的足球事業如日中天，中國足球亦處於戰前的黃金時期，世運隊在亞洲多國比賽， 23勝4和，未嘗一敗，東起菲律賓，西至印度，中國隊橫掃一切，『足球王國』名不虛傳。譚雖非每場都獲派當前鋒，但也在27場中總共射入18球，僅次於隊長李惠堂。
在柏林世運會，中國初賽即面對足球大宗師英國隊，譚被調回左後衛的位置，雖然最後以0-2敗陣，但球賽並非一面倒，賽後評論都認為譚是後防中演出最佳者，瓦解了不少英國隊的攻勢。
踢法魯莽闖禍
可惜世運會回來後譚江柏漸走下坡，而且又因魯莽而出事（他的綽號『譚火仔』便是指他的火爆性格）。1937年5月2日舉行的督憲杯賽，他為華聯隊鎮守後防，竟踢斷了足總西聯隊中鋒的右腳，被逐出場。譚當晚即乘夜船回廣州，由一位黃錫滔醫生代為出席足總緊急委員會聆訊，委員引述報告指出：自從1930-1931年譚在甲組露面以來，曾被停賽3次，被球證警告3次，而根據1936年1月9日的足總議案，如譚再被趕出場則終身禁賽。黃醫生極力反對，指緊急委員會並無判譚終身停賽的權力。於是，個案交由足總值理會處理。5月27日的會議最終決定判譚停賽一年。
雖非終身停賽，但譚江柏自此一役即没有再在香港球場披甲，直至二次大戰之後才重返香港球壇。雖然暫別香江球壇，譚並非完全絶迹球場。1938年2月英國業餘勁旅哥靈登到訪亞洲，在香港比賽三場後於2月底到澳門作短暫訪問，譚便是澳門邀請隊的一份子。比賽結果，澳門隊爆冷與哥隊打成1-1平手。澳門一戰之後，譚江柏才真的消聲匿跡，原來這時候他是報效國家去了。
抗日運輸大隊長
1937年7月7日發生『蘆溝橋事變』，日本全面侵華；8月31日，日軍開始空襲譚居住的廣州城；11月國民政府遷都重慶，沿海和内陸淪陷區大量工廠、企業、機關和學校遷入未被戰火波及的四川、雲南和貴州省，這裏被稱為『大後方』。
一直在廣州當交通警的譚江柏經廣東省長介紹，於1938年遠赴雲南，擔任西南運輸隊的訓練大隊隊長，官階為中尉，協助在滇緬公路運輸抗日物資 。
原來中日戰爭全面爆發之後，日軍迅速佔領中國沿岸港口，為保大後方獲得補給，國民政府決定修建直達英國殖民地緬甸的公路，在臘戌 (Leshio) 與該國鐵路網接通，最後從仰光港口出印度洋。這是當時中國對外運輸生命線之一，支撑着全國的抗戰，所以譚江柏的工作是國家存亡的關鍵，意義及責任重大。（另一運輸生命綫是滇越鐵路，於1940年9月日軍佔領越南之後被切斷。）
譚赴雲南的時間應是1938年3月或之後。首先，滇緬公路是1938年春才開始興建，至年底初部通車；而且，如前所述，1938年2月28日譚還在濠江代表澳門出戰哥靈登。估計譚江柏是從廣州飛到重慶這個抗戰時期的航空交通樞紐，然後由重慶坐車沿着川黔公路 (重慶至貴陽) 和貴昆公路 (貴陽至昆明)，穿越貴州省去到雲南昆明。抵達昆明後，譚於1938年6-7月間曾寫信給香港新聞界，略述他在昆明的情況，並描述在赴昆明途中經過貴州萬多呎高峰的艱苦驚險情況。譚抵達昆明時，滇緬公路還未通車，他也參與了修建工作。
譚多年後回憶，他起初在昆明小區小西門外潘家灣工作，負責訓練4,000-5,000名司機，當中有美加歸僑，譚教他們軍事常識，訓練期滿，便把他們分成多隊，他負責第12隊。運輸大隊的任務是從緬甸搶運軍火到雲南，支援抗日工作，沿途車隊被日機轟炸，驚險萬分，譚命令車與車之間距離要拉闊，以減低風險。
(上圖：由重慶至緬甸臘戌 (Lashio) 的對外運輸生命線)
(上圖：『二十四道拐』，位于貴州省晴隆縣縣城南郊1公里，屬於貴昆公路，應該是譚江柏所謂由重慶去昆明途中的驚險部分之一。圖片來源：維基百科)
(中國和緬甸工人修築滇緬公路。圖片來源：維基百科)
滇緬足球
報效國家之餘，譚没有放下足球。雲南是中國最落後的省份之一，其體育運動情況也是相對落後，幸得從前方逃避戰火而來的中國現代體育家馬約翰的協助，雲南的體育運動在抗戰期間反而得以興旺起來；當時昆明市規模較大的體育會有星光、中企、布新等。
1939年譚升任運輸人員訓練所教官，同年他代表星光體育會足球隊出戰，成為該隊的靈魂人物，在昆明聲明大噪，當地報章常以『譚江柏』或『譚銅頭』為大字標題。
由於譚江柏參與的抗日運輸交通，由重慶一直伸延至緬甸，他的足跡也曾在緬甸球場上出現。話說一隊『緬甸華僑體育會足球隊』計劃於1941年3月底出發訪問檳城、香港、星洲、怡保、吉隆坡等地，而他們的隊長不是別人，正是譚江柏。
可惜，這隊1940年甫參加緬甸甲組足球賽即連戰皆捷的勁旅，雖於1940年10月已獲香港足總批准於1941年球季結束後訪港，但最後没有成行，而譚亦因此未能回到香港與親朋球友一聚。
1941年底太平洋戰爭爆發，日軍擊退緬甸英軍及中國遠征軍，1942年5月底控制緬甸全境，切斷了滇緬公路，所以譚江柏在此之前應該已從緬甸回到雲南去。1943年10月盟軍開始反攻日佔的緬甸，1944年4月中國再從雲南派出遠征軍，譚江柏這次有没有再參與供應前線物資的運輸工作則不得而知。
戰後在港退役
戰爭結束後，譚江柏於1946年下半年到廣州，剛於6月上任的市長歐陽驅 (字惜白) 想把他留下來，那時有很多曾效力香港球會的球員在廣州踼球，包括葉北華、侯澄滔等。可是這時星島集團負責人胡好親身到廣州，帶他回港投進星島足球隊懷抱，原來抗日期間譚曾幫助過流落在國内的胡好。『胡波士』起初讓他踢甲組，但星島人才濟濟，譚身裁發胖，表現已大不如前，踢了幾場之後便被調到乙組。
1947-1948譚轉投巴士，這時身裁還算健碩，又有經驗，所以有時還入選華聯。可是下半季季中譚故態復萌，在1948年3月7日的一場聯賽賽事中拳打星島球員何應芬，被足總罰停賽一年至1949年5月底，即是要坐越季波監。
前後坐了兩季波監後，譚終於在1949-1950年球季復出，雖然已苦練以盡快恢復狀態，可是年事已高 (38歳)，失操太久，身體過重 (被罰停賽前已被報章評為當時最重的球員)，被指起腳和轉身慢，而且以前最擅長的頭球也失色不少，令巴士後防破綻百出，全季只獲6次出場機會。1950年譚只能踢九巴乙組乙，偶然才獲派在甲組露面。1951年轉會中下游球隊中華，1953年終於掛靴。
譚江柏之前加盟巴士時，獲聘為巴士稽查，至1953年離職。1954年譚加入渣華輪船公司服務，當時輪船公司有一隊球隊參加丙組聯賽，譚加入渣華後不久即接管該球隊，擔任教練兼球員，培育新血，自己擔任球隊中堅。譚同時出任東方義務教練，並考得裁判資格。
2003年譚江柏獲第26屆香港最佳足球明星選舉的「球壇榮譽大獎」。2006年3月16日病逝香港。譚江柏育有5女1子，譚詠麟排行第三，受到父親影響，『譚校長』也喜愛足球，是『明星足球隊』的創會成員兼隊長。
(上圖：1991年80大壽生日會，左為姚卓然，右為高保強)
（上圖：譚江柏與兒子譚詠麟練球。圖片來源：《今日足球英雄傳》第15期，1975年7月出版）
（文中譚江柏的比賽數據，蒙香港足球史學會秘書羅建文兄提供，謹此致謝。）
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