邱帆：完善配套設施 確保恢復通關時做好準備
隨着本港疫情在中秋假期後從頂峰回落，且本港11月將舉辦國際金融投資峰會，不少大型金融機構高層表示會出席峰會，外界愈來愈多聲音呼籲本港做好逐步放寬入境檢疫措施為「0+7」天監測。筆者認為可以從以下兩方面考慮。
一、完善「安心出行」功能，加強監察新入境「黃碼」人士
目前，從海外地區或台灣抵港的人士入境香港後會獲發檢疫令，系統會自動將其「疫苗通行證」二維碼顯示為「黃碼」。當他們的醫學監察完結時（即抵港後第七天早上九時），「安心出行」便會透過網絡連線與系統比對，自動將其「黃碼」轉為「藍碼」，可以自由進出任何場所。隨着年底各大盛事的開展，若能改進和強化「安心出行」功能，加強監察新入境「黃碼」人士到訪的處所以及監測黃碼人士是否有有按時做核酸檢測，相信能把從海外回來「3+4」的隔離政策可放寬為「0+7」，其中7天的「黃碼」監測，海外回來的「黃碼」人士可以乘搭公共交通工具上班上學，及進入商場和超級市場取得日常所需用品等，只是需要在最後一天即第7天到社區做核酸檢測，檢測結果為陰性即可轉為「藍碼」。此外，可以在「安心出行」程式裡對「黃碼」者加強到訪處所的登記，這樣就能進一步保證公眾的安全及對「黃碼」者的管理。
二、航空公司配合
疫情下，不少航空公司縮減人手。隨着如今國外已經實施完全開放，早幾個月前很多外國機場運作突然增加航班，本港的機場運作有混亂，若屆時香港與外界宣布通關，則需要請回機組人員及機師，恢復原來運力。希望政府將與機管局及航空公司保持聯繫，努力與航空公司研究如何解決問題，確保香港恢復對外通關時，各方面均能夠配合，循序漸進逐步提升服務。
香港是一個資本主義社會，經濟主要是靠市場以及商界推動。國家主席習近平在七一重要講話中提出要「不斷增強發展動能」，當中既要特區政府更積極作為。期望在強化「安心出行」功能及航空運作做好配合的情況下，實施由目前「3+4」隔離政策，改為抵港後的7天「黃碼」監測後，將會是香港與世界外界通關的關鍵一步。
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