民商官合作除了在首置上車盤，地區事務上體現外，今次青年共享空間計劃可謂配合近年新經濟發展。不少年輕人自組公司，不論是文化產業，公關，區域性的新經濟及創科初創等，這個計劃相信能夠消除他們在經營成本上的疑慮。

早前港產初創公司GoGoVan宣佈與騰訊及阿里巴巴都旗下的58速運合併，未來希望可以在香港主板上市。GoGoVan 創辦人指年輕人應該有理想，創業應比純儲蓄買樓置業優先。創業本來有危才有機，成功的背後都需要堅毅的決心。有人營營役役一輩子，最後只後悔沒有好好地堅持理想。

近年身邊的朋友，十個打工的六個在談創業，當中兩個part time實行，一個辭職瞓身。今天我的小公司還正常運作，算是有資格分享一些創業心路歷程。

2000 年左右，每個人討論進入長三角與珠三角，都說中國充滿機遇，其中一個最經常遇到的說法，就是如果從中國人每個人身上賺一塊錢，你就可以賺到13億，當時聽來這是一個笑話，因為你有甚麼辦法讓中國每個人都拿出一塊錢買你的東西，但如今整個中國通過支付寶，通過微信支付，加上一個雙 11、雙 12、618 這樣的購物節，你真的可能一天之內賺到大半個中國的錢。

在施政報告公佈前夕，政府放風透露，今年施政報告將落實林鄭競選政綱，將會削減企業首二百萬稅率至8%，即企業最多一年可省下十多萬元。這個變革，將利得稅統一稅率，改成兩級累進稅階，雖然增加了一層稅階，但仍然屬於簡單稅制。改動整體而言，對中小企或初創企業顯然是好事，但實際上，這規模的稅制改革，其實對刺激企業發展，難以起重大作用。

環顧全球，無論是美國，還是中國內地，政府都積極支援初創企業，香港政府亦不應落後。現時政府在數碼港及科技園均有舉行培育計劃，但不少初創企業表示，這些計劃的審批時間長，獲得的資助有限，而且只是一筆過定額實報實銷的撥款。

最近，港產初創GoGoVan與騰訊附屬公司，美國上市之58同城旗下的58速運合併，有望成為香港第一家獨角獸公司。這個消息固然為香港初創界打下一支強心針，但同時亦不禁令港人反問，為何於小米﹑Airbnb﹑Uber等獨角獸始祖進化成十角獸(Decacorn，意即估值達一百億美金或以上但仍未上市之初創企業)之時，香港才出現第一家獨角獸？

近幾年政府官員、大專院校、智庫和民間機構都大力鼓勵年輕人創業，希望他們在當下的科網和創科熱潮中找到出路。然而，現時坊間對年輕人的創業支援，不少都只是由大專院校、社企和非政府組織牽頭負責，這些機構和組織是否能夠協助年輕人創業，面對當中的困難，以及為他們提供到位的協助，確實是一大疑問。

政府多年前提倡發展多元經濟，鼓勵青年創業，尤其是一些有關資訊技術的新興產業。鄰近地區如深圳、新加坡和台灣陸續超前，特區政府卻未有把握機遇，為新興行業提供足夠的支援配套，以至不少青年人有想法，卻沒有足夠資金和人脈實踐理想。

香港一直被稱為最難創業的地方之一，除了最為人詬病的租金高企問題外，本地缺乏機構提供創業的基本知識和支援亦是一大主因。筆者工作需要經常對歐美及亞洲國家當地的資訊科技企業接觸，當地政府對創業的鼓勵措拖都比香港多。