Esri近日推出名為ArcGIS Hub的網上平台，集合各地的開放數據，並為用戶提供簡易清晰的界面，開拓了一條獲得有用數據的捷徑，免卻複雜的試算表，令開放數據可活用至日常生活。

不少大城市都有齊預計到達的時間（ETA - Estimated Time Arrivial）的技術應用，但香港整體規劃並未有太大的發展。即使電車、九巴與龍運巴士全面啟用，但其他的公司卻仍然停留在研發和測試當中。連港鐵，也只是機場快綫、東涌綫、西鐵綫和將軍澳綫啟用這種技術，更遑論小巴這類更複雜的交通工具。

百度的創始人兼CEO李彥宏，在幾天前的2017百度AI開發者大會上，當活動環節來到介紹百度無人駕駛平台Apollo的時候，百度打鐵趁熱，用一段即時連線把全場氣氛帶到最高潮，所有人都看到銀幕上的李彥宏正笑著坐在一輛百度無人駕駛汽車的副駕駛座，正在往活動現場行進中，他身旁的正駕駛位是空的，不知情的人，還會以為是鬧鬼了。

香港政府雖然經常提及要支援初創企業，但是實際行動卻並不多。沒有充足的資源配套下，零星的資助令創科業暫時未成氣候，也導致人才凋零 。最近，科技園計劃於白石園區內興建「創新斗室」，提供約五百個單位，租予科學園內的培育公司或初創企業負責人或外地科研人員，用作辦公居住兩用的創新空間，藉此吸引人才。

踏入香港主權回歸中國二十週年，不少人都關注「一國兩制」的執行，憂慮香港享有的高度自治是否受到衝擊。但無論如何，香港仍享有言論自由、資訊自由，可以不同通訊方式Facebook, Google, Whatapps, Wechat 與中外人士溝通。外資在香港感覺資訊安全，並不擔心商業機密遭受政府審查。香港科技界認為，香港有別於內地，享有「一國兩制」是一大優勢。

全國政協副主席董建華指，近年他任主席的團結香港基金舉辦「創科博覽」，是希望香港人更認識祖國在科技方面的發展，並為此而驕傲，及帶動他們心內的創意。

香港的第一隻自家製造的獨角獸是金融科技初創公司 是以P2P 借貸最主要的業務WeLab， 他們於2016年獲得 12 億港元 B 輪融資，估值超過10億美元。自WeLab後，經營出租旅遊手機Handy於今年成為香港第二隻「獨角獸」。很多業界人士也期待下一隻「獨角獸」的出現，筆者估計前稱EasyVan的Lalamove將會是下一隻「獨角獸」。

推動創新科技不但需要硬件如資金、土地及政策的配合，更需要更新軟件如修改過時的法例，讓科技企業可以合法經營。但是，香港政府對更新軟件卻無動於衷。日前創科局局長楊偉雄更搖身一變，擔當律政司角色，在Facebook呼籲Uber應守法，卻於網上世界劣評如潮，狂吸「嬲嬲」。

「AlphaGo之父」名叫德米斯 · 哈薩比斯（Demis Hassabis），他在英國劍橋大學就讀計算機科學本科期間，與圍棋結下不解之緣。除了上課之外，大部分的時間，他都待在棋社與戰友們切磋棋藝。多年以後的哈薩比斯，開發了這款AlphaGo，卻志不在戰勝任何對手，他心中所想究竟是什麼？

說AlphaGo讓人佩服的是預判的超強能力，更不如說他更厲害的是在自己與對手的舞刀弄劍之間，在思考每一步所帶來的各種可能性可能性之外，還能對各種套路提出質疑，對框架提出挑戰，進而反駁，突破，憑藉著令人歎為觀止的創新，一一破解了這些所謂高手腦子裡沙盤推演的千種劇情，萬條路徑。