香港社會需要加強對少數族裔的教育和提倡共融。這需要政府、學校和社會各界的共同努力。教育少數族裔下一代了解自己作為香港市民的義務和權利，要多關心和支持少數族裔青少年的成長發展。同時，我們應該創造一個包容性的環境，讓少數族裔感到被代表和重視。通過讓少數族裔青年融入香港社會，他們可以感受到成為香港人的歸屬感，並培養愛香港的價值觀。。

少數族裔社群一直因為政策及結構性上的忽視造成世代被擠壓於基層工種上，甚或聚集於低技術工種，正如26個工種內的建造, 清潔，物流運輸業中。又或者，因社會流傳的刻板印象，認為他們全部廣東話及中文書寫水平甚低，加上文化隔閡，都不願意聘請他們，造成這些群體長期處於失業率高或工作與學歷錯配的結構性不公。政府放寬輸入外勞之前，有否更精準的了解這群體的資歷，會否符合工種的語言文化要求，以便糾正過誤，及更有效運用本地人力資源？否則，無差別的外勞輸入，會否再次及進一步將他們排拒？有少數族裔家庭經已數代在香港落地生根，把它視為家鄉，不是更能適應工作及社會需要嗎？看來政府需要更慎重仔細地研究，以制定全面精準的短長線勞工及人口以至文化教育政策。

疫情改善，對外賣餐飲服務需求銳減，少數族裔車手自覺議價力低，只好更加忍受餐飲外賣平台的剝削性待遇。 少數族裔在疫情前，經已往往因為無意識偏見和語言障礙，而更易被解僱、遭遇就業困難。市道雖然漸次「復常」，少數族裔勞工則未必如願。

外賣送遞的工作性質導致少數族裔車手需要與主流社會互動，使這群外賣車手被迫面對更多的歧視行為，為其加添額外的不穩和風險。

疫情下以往依靠零散工作形式謀生者，亦會面對更大挑戰。當中，少數族裔人士及婦女，可能面對更大的失業危機。有外賣顧客在平台應用程式上標明「請不要派南亞車手送遞」，反映南亞裔外賣平台員工承受來自線上和線下的「恒常種族歧視」。

亞太區青年發展基金 (本會) 旗下的青年影響力培訓中心 (Young Influencer Lab) ，早前就資助了「D-Generation 學習支援計劃」這個項目，為少數族裔大專學生提供發揮所長、參與社區的機會。

香港居民常稱南亞裔人士為「摩羅」，據稱是源自古代中國人對東來貿易的伊斯蘭商隊的稱呼，原意並不含貶義，相反是帶有深厚的文化歷史根源，紀錄了印巴裔人士到臨中國的足跡。

任何成熟的社會，都理應有能力和智慧以承認、接納和包容差異。可惜即使是經濟最先進的國家和地區，在這方面卻仍有很多不足之處，實在十分遺憾。

張竹君指，留意到最近較多確診個案是南亞裔人士。油麻地強制檢測的區域，新增 28宗確診個案，該區再增7幢大廈需要強制檢測。

由郭儉和羅金義撰寫的《獅子山下的南亞小企業》，題目很是有趣。我們對南亞裔人士的了解不多，南亞裔人士的「小企業」更是少有聽聞；最為人熟悉的「獅子山下」卻是用來形容我們不熟悉的「南亞小企業」，當中有趣的關係，在閱讀本書後有所領悟。