行政長官李家超在施政報告中表示，交椅洲人工島將為香港發展擴容擴量，積極提升香港作為金融、商業和貿易中心的競爭力。人工島鄰近大嶼山，將提供1000公頃土地，聯通機場和

團結香港基金認為施政報告應對兩大發展區的具體佈局多加著墨。基金會同時建議就基建房屋發展項目成立一站式平台，披露詳細資訊，方便公眾監督進度。

最近一周，香港持續錄得超高氣溫。有一群基層市民，因為經濟原因，只能住在「不適切居所」，用血肉之軀，抵受炎炎夏日的煎熬。

「人生有幾多個十年？」香港回歸25年了，我們的房屋問題仍然是沒有解決，香港還有幾多個25年？

李家超當選新一屆行政長官後表明，上任後優先處理土地房屋問題，而李家超在《競選政綱》表明，將會延續「明日大嶼」以及「北部都會區」兩項大型基建，增加本港的土地供應

在土地房屋嚴重短缺的背景下，政府的角色顯得更加重要，有責任適度干預及發揮「促進者」的角色，進一步引導市場力量，解決香港的土地房屋問題。

倘若青衣與交椅洲人工島直接接上的話，住在荃葵青及西九龍一帶的居民，便不用繞至大嶼山才能夠進入人工島，而沙田與大埔居民藉城門隧道或尖山隧道進入青衣亦很快捷，故只要打通青衣與交椅洲人工島的連接路，便相當於貫通新界東與「明日大嶼」，大大提升交椅洲人工島的暢達度及可達度。

明日大嶼中部水域人工島的填海規模雖然比三跑工程大得多，但只要政府精準管理好工程時間，善用香港每日產生的建築填料，就可以妥善處理填料供應的問題。

政府提交明日大嶼的環評報告，顯示人工島的單位面積最多可高於現時標準20%，並計劃有鐵路連接港島及屯門沿海。

行政長官林鄭月娥發表任內最後一份《施政報告》，提倡增建跨境鐵路連接前海及洪水橋。她表示，這個建議是基於先發展交通基建，再發展土地的原則，而且前海有無窮機遇，與香港只是一河之隔，5公里的距離，日後可方便洪水橋的居民乘鐵路到前海工作。