利蘭小子：走上太平山的雙層巴士

新巴於1999至2002年間共引入60部「侏儒」。這部車隊編號為「3314」，是新巴第14部同款巴士。

太平山頂，香港的著名景點。在山上可以飽覽這座城市的獨特風貌和維港的景緻。但原來平日來往太平山頂的唯一巴士路線，新巴15號，亦同樣富有香港特色。何解？因為行走這路線的巴士全是由英國「丹尼士」車廠為其「度身訂造」。

首先交代一些基本資料吧。新巴15號來往中環碼頭和太平山頂，平均十至二十分鐘一班車，全線採用車長10.3米，高4.17米的「丹尼士三叉戟」雙層空調巴士，比一般的「三叉戟」」又短又矮(「三叉戟」巴士一般高4.4米，長10.6、11或12米)，可以說是「三叉戟」系列中的「侏儒」。

來往北角碼頭和寶馬山的27號亦不時出現「侏儒」的身影。這批車的另一特式是供輪椅上落的斜板設於中門，有別於其他車款設於前門。

15號線之所以用上「侏儒」，是因為途經的司徒拔道和山頂道路窄多彎，不能調派車長超過10.6米的巴士行走，加上需要穿過高度限制只有4.3米的加列山道天橋橋底，為新巴派車帶來相當限制。新巴因此在1999年，即由中巴手上接過專營權後一年，向「丹尼士」車廠招手，研發出這款「侏儒」，一購入就是六十部，並把它們配以3301至3360的車隊編號。「33」字頭是新巴給予這款「侏儒」的代碼，「01」代表第一部；「60」代表第六十，亦是最後一部。

事實上，除了15號全線「侏儒」外，這批巴士亦經常出現於9號(筲箕灣<>石澳)、14號(嘉亨灣<>赤柱炮台)和27號(北角碼頭<>寶馬山)等港島郊區和半山路線。

不過屈指一算，由1999年起投入服務至今，「侏儒」的車齡已快將達到法例規定，專利巴士不可服役超過十八年的大限，將於未來數年陸續退役。而「侏儒」的接班人近日已如火如荼地在內地裝嵌，屆時15號的車隊將以全新面貌示人。