周伯展：香港必須擺脫狹隘的地方主義
國務院總理李克強月初在北京向全國人大所做年度報告，若問香港人報告的具體內容，很多人可能會一臉茫然。如此重要的事件（不僅關乎香港和中國內地，還關乎全球各國實力的重組）居然未能引起港人關注頗為可悲，但也可以理解。因為很多本地媒體都未能盡職轉播本應成為頭條的新聞。意見領袖和立法會議員，同樣失職，他們不僅有責任發表看法，更有責任告知市民哪些事情，可能影響香港未來發展。
首先，李強調，面對世界政治經濟格局的深刻變化，中國將始終站在和平穩定一邊，做世界和平的建設者、全球發展的貢獻者、國際秩序的維護者。根本來說，雖然中國政治和經濟力量不斷壯大，但中國無意走霸權主義道路。
在回答泰國記者關於東南亞國家被捲入“中美地區權鬥”問題時，李回答說：“不願意看到冷戰思維下所謂‘選邊站隊’的事情發生。”李強調了中國在地區衝突中的中立立場。中國無意強調自己的優勢地位，而將（事實上也一直）致力於倡導和地區鄰國的合作，以促進中國和鄰國經濟的共同發展，尤其是通過“一帶一路”等倡議。
香港將於大灣區計劃扮演要角
李還描繪了粵港澳大灣區城市群發展計劃，並暗示香港在促進這一計劃中將扮演的重要角色。這和全國人大常委會委員長張德江關於中央政府給予香港專屬特權的表態一致。如今，全球都渴望在巨大、持續增長的中國市場分一杯羹，正如張所比喻的“都希望搭上中國發展的快車”，而香港已經上車，無須買票。
雖然，所有這些意味著香港的經濟前景將更好，但這座城市卻選擇不思進取，任由往昔的光榮記憶和成就遮蔽常識和邏輯思辨，令仇恨的政治情緒持續發酵。讓我們重溫一下揚州的故事，我保證這不是隨意挑選的歷史教訓。位於江蘇省中部的揚州曾是中國、乃至世界最富有的城市之一，在隋煬帝時期曾被定為中國的南都。隨著隋末京杭大運河完工並成為重要經濟通道，自唐至清，揚州的貿易和財富不斷增加。你可能會理所當然地認為，有了如此堅實的歷史基礎，揚州的繁榮將會延續。但答案是否定的。當鐵路取代運河成為主要交通方式後，揚州一蹶不振。雖然鐵路系統將令繁榮的城市受益，但由於當地人擔心環境和噪音污染而加以反對，建設停滯不前。2004年，揚州終於開通客運鐵路線，十年後京杭大運河也被列入聯合國教科文組織世界遺產名錄，但揚州卻永遠只會被視為一個曾經富有、風光的城市而已。
汲取歷史教訓切忌自滿
另一個相似的例子是中世紀和文藝復興時期的重要金融和海上中心威尼斯。公元13世紀起，威尼斯就是重要的商業和藝術中心，被公認為是第一個世界性金融中心，其財富和發展在14世紀達到頂峰。但隨著葡萄牙成為掌控歐洲和東方貿易的樞紐，法國和西班牙取代意大利成為新霸權，威尼斯的政治影響力被邊緣化，並開始悲劇性的衰落。如今的威尼斯已淪落為旅遊名勝而已。在我得出結論前請允許我再舉一個例子。（馬來西亞）馬六甲州靠近馬尼拉半島和蘇門答臘島之間的狹窄水域，得益於其位於印度洋和太平洋航道的地理位置優勢，馬六甲通過對中國、日本和印度等亞洲經濟體往來船只徵稅而聚斂了巨大財富。但這一切在新加坡宣布成為免稅港後戛然而止。
上述這些曾經顯赫一時城市的歷史告訴我們，自滿和狹隘只會導致衰亡。如果我們只關心本地事務，如果我們錯將狹隘思維當成是對我們城市的愛，我們作為國際金融中心的地位將很快被視野更廣的鄰居所超過，笑到最後的將肯定不是我們。
文章只屬作者觀點，不代表本網立場。
文章翻譯自China Daily香港版，原文：You snooze, you lose: HK must shed provincialism
