利蘭小子：H for Hospital

九巴其中一條計劃開辦的H線途經瑪嘉烈醫院。（設計圖片／醫院圖片：大公報）

巴士路線由數字及英文字母組成是正常不過的事，當中的英文字母除了A、B、C、D等外，亦包括K、M、P和X等有特別含意的字母。而筆者今次想講的卻是H，H for Hospital，即是說以H作結尾的路線就是醫院路線。 

事實上，目前專營巴士中，只有新大嶼山巴士的37H以H作為結尾。該路線於2015年開辦，來往北大嶼山醫院和東涌迎東邨，為往返北大嶼山醫院的市民提供最直接的交通選擇。不過這唯一的H線於不久將來將不再唯一。 

根據各區的《巴士路線計劃》，九巴亦計劃開辦兩條H線，分別為： 

14H (油塘<>順利，途經聯合醫院) 

32H (象山<>荔枝角，途經仁濟醫院及瑪嘉烈醫院) 

行走這兩條H線的巴士，據指與現時一般巴士有別，車廂會有兩個可供輪椅停放的空間，比一般巴士多一個。除了現時多數位於車廂左側，落車門前的一個位置外；車廂右側樓梯後的部分座位會被拆除，騰出空間以容納多一架輪椅，方便更多行動不便的人士。 

九巴拆除下層車廂部分座位，令巴士騰出空間供多一架輪椅停放。作者提供圖片

開辦H線並用改裝車行走，無疑是個好概念，但14H和32H能否發揮預期的效用卻是個疑問。根據《巴士路線計劃》，這兩條路線由早上八時開至晚上七八時，期間一律一小時一班。究竟這班次能否吸引要前往醫院覆診看病的人乘搭呢？至少筆者不認為。無錯，現時手機應用程式能預計巴士到站時間，但在有其他巴士路線，或其他交通工具亦能抵達醫院的情況下，有誰又會願意去選乘一小時一班，以致時間欠缺彈性的巴士呢？ 

說回嶼巴的37H，路線每20分鐘一班，並有指定班次以可供輪椅上落的低地台巴士行走。在筆者看來，若14H和32H最終開辦時，班次仍維持一小時，倒不如把資源投放到現有途經醫院的路線上吧。 

 

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