黃洛絲 ：港珠澳大橋質量事件 政府如何叫納稅人放心？

港珠澳大橋爆出石屎化驗造假事件。(新華社資料圖片)

港珠澳大橋涉及化驗室偽造報告，引起全城關注。廉政公署以涉嫌貪污拘捕21人，懷疑當中有人擅自變動石屎化驗報告的時間以及石屎樣本，以通過安全測試。 

「豆腐渣」三字荒謬地落在一個如此浩大的三地政府合作工程，人心惶惶的不只是工程本身的結構是否堅固，更重要的是，政府對於承辦商的監測管理，是否存在程序上的漏洞，而導致事件拖延至現今才被揭發。 

大橋連接三個重要經濟區域，更是連接三地市民對於政府之間的信心。連日來，各大媒體抽絲剝繭地去剖析事件，政府也召開記者會和發出內部通告提醒部門要加強監測。 

這次事件處於政府準備交接之際，各方政團宜客觀看待，避免觸發新一輪政治爭拗，動不動提出拆橋等驚人言論，理應讓政府資深公務員和工程師盡快檢討機制，以務實的方向解決問題，避免日後重演類似的事件方為最妥善的處理方法。 

捲入是次貪污事件的承辦商為「嘉科工程顧問有限公司」，該承辦商創立於1947年，在全球230個地點均設辦事處。該公司於過去10年內至少接獲10項政府顧問及化驗服務合約，又為高鐵，港鐵獨立監察顧問，之前均未出現問題。政府選擇嘉科作為是次重大工程的檢測承辦商是合情合理的。 

網上有些評論指嘉科為「政府身邊紅人」，所以是次事件不排除存在政府包庇的情況。但事實上，政府一直以來高度關注大橋的建造，一旦「港珠澳一小時生活圈」建立，對三地的經濟發展都有莫大的好處，政府官員沒有任何理由會不惜代價包庇其中一間承辦商。是次造假風波，起初是由政府土木署首先發現報告有不尋常，而交由執法機關調查，包庇一說更站不住腳。 

然而，令人費解的是，發展局常任秘書長韓志強既然指出土木工程署去年發現報告有可疑，為何當時沒有公開事件，暫緩工程，迅速進行全面調查？ 

當時如果採用專業做法，應該先向負責的政府工程人員了解事件，立即增加在不同工程項目的抽樣監察等，並由發展局局長介入，盡快向議員和公眾交代事件。 

面對種種問題，最重要的是政府有承擔和正確去處理善後工作。廉政公署在是次風波也肩負起一道堅實的防線。 

大橋延續峻工已是事實，公眾對政府形象和信心也受打擊，但願官員和公務員汲取了教訓，完善現時危機應變的機制和速度，避免以後在重大工程項目重蹈覆轍才是關鍵。 

 

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