黃洛絲：首置上車盤 中產年輕夫婦的希望
圖為興建中的資助房屋。（大公報資料圖片）
特首林鄭月娥成立的土地供應專責小組，並計劃就土地供應展開大辯論，是值得拭目以待，也期望她能做到議而要決，決而要行。在土地供應問題上看到藍圖，相信社會各界也非常期待她在競選時提出的港人首置上車盤。
受制於金管局的政策，政府遲遲未肯檢討雙辣招的情況下，普遍業主都對手中物業惜售，中產人士變得只有一手樓的選擇。身邊不少專業人士，不論是會計，教育還是工程師，本來想上車的，都想等等行政長官的施政報告，看看會否有機會和資格購入首置上車盤。
有希望固然好，但綜觀近日政府的放風和局長言論，感覺首置上車盤有幾個技術細節要注意，政府推出時也要謹慎，避免讓市民願望落空。
應擬定靈活轉售程序
首先是樓價。雖然說住房是需要而非炒賣品，但成為是業主後總想看到樓價升，並享有資產增值。按政府的說法，首置上車盤的定價是介乎居屋和私樓之間，以目前的環境，保守估計在新界的話，呎價約七千元到九千元。市場也有分析指這些上車盤的售價約私樓市價一半到七成。但由於轉售限制會較居屋嚴格，例如只可以回購給政府，然後才由政府按照市場情況轉售。時間和程序可能需時幾個月。筆者建議運房局先擬定好靈活的轉售程序，政府在合理的時間，照市價向業主提供回購方案。屆時既可保持單位的流通，也可以讓業主過了一定年期後出售。
第二，政府要定出五到十年的港人首置上車盤藍圖，而非一次性的政策。梁振英年代的港人港地淪為笑話，只是在啟德隨便建了幾棟，就拿來當政績。林鄭月娥政府宜吸收經驗，把重建房屋階梯作為未來五年的目標。運房局宜定位供應目標，公開招攬有心共建的發展商，不論是本地、中小企還是外國的發展商，為香港中產帶來可負擔及美好的居所。
第三，考慮提供政府按揭。市場上限制了七成按揭，不少中產夫婦，即使月入加起來近八萬，供樓沒問題，但首期卻是難以負擔。與其讓財務中介賺取中產人士的利息，政府應該與本地銀行搭配，為首置上車盤的業主提供按揭優惠。
新政府有決心解決土地供應和房屋問題，絕對是港人的福音，期待林鄭月娥在一個月後的施政報告，詳細說明首置上車盤的執行目標和願景。這不單止是中產人士的希望，也有助解決積累多時的民怨。
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