易銳民：港人赴澳門最省錢方法

昨天大清早，我的社交通訊應用（app）就收到一則「香港到澳門最慳（省）錢的交通方法：長者，港鐵去欣澳（2港元），換乘B5（半價2.9港元），連港珠澳大橋穿梭巴士（半價32.5港元）共37.4港元（6.6新元）。

普通成人，市區港鐵去欣澳（最多12港元至14港元），加上B5（5.8港元），和穿梭巴士（65港元），合共不用85港元。去到澳門口岸再轉乘免費的「發財車」（賭場穿梭小巴）。

其實，還有第二省錢的選擇，首先從市區搭A字頭機場巴士往大嶼山香港口岸，再換乘穿梭巴士約45分鐘就可抵達澳門，單程最低僅為40港元機場巴士車資加65港元穿梭巴士車資。

為什麼大家興緻勃勃地討論交通？對了，港珠澳大橋今早由中國國家主席習近平主持啟用儀式，明早9時正式通車了。除了去澳門，也可去珠海。港人最關注的是，多了一條大橋之後，出行是否更方便、更便宜。

目前由香港市區去澳門，船票單程需171港元，但可直達口岸，不用上車、下車、又上車那麼麻煩。當然，港珠澳大橋也提供直通巴士，單程是160至170港元，兩者差不多。

因此，最省錢的方法是先坐香港公交，再坐大橋每五分鐘一班的穿梭巴士（由於外型是金色，被稱為「金巴」）。但這個方法也是最費時和最吃力，對行動不便的長者和殘障人士帶來不少挑戰。

據我了解，近年很多香港長者都喜歡參加廉價大陸旅行團，由於團友的年紀差不多，就算自己行動不利落，也不怕被人嫌棄負累。

趁大橋開通，旅行社立即推出旅行團，例如即日往返經大橋去橫琴長隆，買一送一優惠下每人團費只需299港元。另一旅行社透露，11月及12月已收到逾20家公司及團體包團，規模最大的有逾千人參加。

旅行社負責人說： 「不少市民對（港珠澳）大橋本身已經很感興趣，希望可第一時間見證，加上內地合作夥伴提供不少優惠，是相當有吸引力。」

香港商務及經濟發展局長邱騰華昨天在立法會上透露，隨着高鐵香港段及港珠澳大橋落成，港府已向中央部委提出，進一步放寬「144小時便利簽證」措施，推廣至粵港澳大灣區，推動「一程多站」產品。所謂「144小時便利簽證」措施，是為已到香港的海外旅客組團進入廣東省旅遊，實行簡化簽證手續，准許停留最多144小時。

香港運輸署助理署長何慧賢則稱，港府對大橋的開通已準備就緒。她說，港人到達香港口岸後，將需要約10分鐘完成出境手續，然後可買票搭乘「金巴」，通車當日首發班次定於上午9時15分。

至於「自駕遊」，可向運輸署申請澳門口岸的泊車換乘計劃，並自行上網預約泊位，她透露如今已接獲1500個申請。何慧賢又強調，持有中港兩地車牌的車主暫時還未獲准駛經港珠澳大橋。

另一方面，澳門也重視大橋商機，特首崔世安昨天頒佈行政命令，港珠澳大橋澳門口岸管理區的出入境事務站24小時運作。澳門海關表示，大橋的珠澳旅檢大樓，將採取「合作查驗、一次放行」的新通關模式。

澳門政府解釋，在珠海、澳門分界線上，設有全自助、半自助和人工通道合共68條。旅客出境時，先接受保安人員安檢，通過關檢區域，最後接受證件查驗；入境方面，則與目前的通關模式相同。

澳府強調，「合作查驗，一次放行」創新通關模式屬中國大陸乃至全球首創，有助提高通關效率和通關體驗，充分體現「一國兩制」方針下的創新合作理念。珠海市仍忙於接待第二次「南巡」的習近平，因此，還未向媒體介紹大橋的「使用手冊」。

無論如何，從醞釀到通車，這條大橋歷時逾20載，終於使香港—澳門—珠海三地之間，由「滄海」變「錢途」。連同已通車的高鐵香港段，兩大水陸基礎建設，勢加速香港融入粵港澳大灣區城市群乃至全中國。

 

文章原刊於《聯合早報》，本網獲授權轉載。

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