李伯達：星港能？深港為何不能？

國家主席習近平參加深圳經濟特區建立四十周年慶祝大會，除了賦予深圳在重點領域和關鍵環節改革上更多自主權，還講明深圳是粵港澳大灣區建設中的重要引擎，實際上就是加持深圳為大灣區的龍頭。

雖說一架飛機可以有多個引擎，甚至也可以有兩個重要引擎，但香港經歷修例風暴和新冠肺炎疫情的嚴重打擊，元氣大傷，又遭到西方「制裁」，「超級聯繫人」的角色弱化；排內情緒依然濃厚，在內地的形象也欠佳，要走出政治泥沼談何容易。因此即使給個龍頭你舞，你也舞不動，只能扮演第二主角。

「世界上最遙遠的距離，就是香港與深圳，隔著一條河，但往返需要二十八天。」現在的問題是大灣區建設由於受疫情影響而嚴重受阻，尤其是人員往來實行嚴格的強制隔離措施，粵港之間基本「老死不相往來」。筆者一個朋友因為商務需要在深圳隔離了十四天，侷促一室之內，他說前七八天還好，到最後幾天「快瘋掉」，痛苦不堪。

人員流動受阻，在於香港疫情無法清零，不時出現本土個案，深圳方面不願「通關」，以免失守。這種局面已經出現兩大嚴峻問題：一是嚴重影響了深港民眾對大灣區建設的信心。大灣區的核心就是自由流動，現在連人員都無法往來，還談什麼大灣區？有的認為大灣區根本是空中閣樓，甚至已經名存實亡。

二是香港幾乎淪為孤島，旅遊零售行業蕭條。國慶黃金周內地旺丁又旺財，香港卻無法分一杯羹，冷冷清清。香港經濟嚴重受創，第二季GDP按年下跌9%，坐吃山空，政府已無法再派錢支持企業保就業，失業率必然再飆升，影響社會穩定。

要期待香港連續二十八天清零，如澳門那樣和內地互認「健康碼」，人流跨境只需檢測而免去十四日隔離，那幾乎是不可能的任務。特區政府從來沒有將清零作為目標，在政治壓力之下，不敢搞強制普及檢測，只是靠限制社交距離。尤其是隨著進入秋冬，疫情必定更加兇猛。那麼，是否意味著深港人員往來遙遙無期？

中國已經與韓國、新加坡、印尼等國重要和急需人員往來「快捷通道」。根據新加坡的公告，兩國商務和公務人員利用快捷通道往新加坡和中國上海、天津、重慶、江蘇、浙江和廣東，只需在離境前及入境後自費接受病毒檢測，如確定無感染即毋須接受隔離。

相較之下，香港疫情並不比韓國、新加坡、印尼嚴重，為何反而是一國之內，尤其是大灣區之內卻沒有「快捷通道」？最新消息，香港與新加坡就「旅遊氣泡」達成原則性協議，彼此同意有限度開放商務、旅遊以至探親。星港能？深港為何不能？

特區政府較早前表示，持有核酸檢測陰性報告的港人由內地返港，可以豁免十四天強制檢疫。特區政府應該早日走出這一步，並且逐步擴大到深圳市民來港。深圳方面也應該考慮鬆綁，如果港人經過深港的病毒測試確定為陰性，再裝上內地的「健康碼」，是否也可以免隔離？

習近平在慶祝大會強調，積極作為深入推進大灣區建設，促進人員、貨物等各類要素高效便捷流動。坐立起行，深港都應該動起來，解決人員跨境流動的當務之急，不然再談什麼大灣區就淪為笑話了！

 

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