，真理是愈辯愈明的。海外民眾對中國存在誤解、偏見並不出奇。中國政府不應避諱敏感問題，而應針對這些問題真誠地與外來的參訪者正面交流，這樣更容易說服對方。當然，如何提升自己的論述能力和水平是另一回事

接二連三的交通意外，令越來越多港人支持當局提高的士司機的年齡及體檢要求，以確保他們符合正常駕駛者的健康狀態。畢竟隨着司機年齡漸大，他們的體能、關注力及反應能力也會隨之下降，對道路安全帶來更大風險。

當兩岸上空陰雲籠罩，香港的「一國兩制」又隨時可能成為台灣大選的議題之際，香港建制派以至港府今年與其花心思做國際輿論工作，不如把更多精力投放到台灣，向台灣民眾講好香港故事，為兩岸和平發揮另類作用。

從香港的角度來看，近年中美關係緊張，香港在傳統的歐美市場以外也要尋找新出路、創造新商機。除了亞細安、中東和非洲國家，「一帶一路」中亞國家自然成為香港未來一個潛在的合作夥伴。

香港社會各界已紛紛要求港府協助旅遊業界改善員工工作環境等，增加誘因，充實勞動力市場供應。也有僱主團體呼籲當局儘快適量輸入外勞以紓緩人手荒。無論如何，港府已是時候考慮怎樣解決人手荒，否則所謂的「拼經濟、謀發展」目標只會淪為空中樓閣。

港府要了解真實民情，除了做好大數據分析，還是要接地氣，多和社會不同階層和光譜的市民面對面交流。當局在制定政策的時候，也有必要小心「知識詛咒」，不應只從政府的角度，而要從他人角度來換位思考看待問題。

過去三年香港經濟發展欠佳，但港人考慮到疫情因素，並沒有對港府有太大的不滿。可今年疫情過去後，社會各界對港府管治水平的期望值上升。這意味着李家超政府今年必須做出比去年更出色的政績，否則民望很快就會大幅下挫。

或許有人擔心檢討報告最後會作出問責，要求負責處理疫情的一些高官「人頭落地」。正如行政會議召集人葉劉淑儀所言，相關檢討工作並不針對任何官員，只是要更好準備和應對下個疾病大流行的來臨，畢竟香港在這次疫情病歿已有逾1.3萬人。當局成立獨立調查委員會就過去三年抗疫工作逐個環節檢視，切實汲取經驗，將有助日後安渡另一個危機。

「節衣縮食」應該成為未來幾年港府的執政目標，除了一些必要的開支，能省的都應該省。為了香港的長遠利益，當局甚至應該考慮開徵新稅項、擴大課稅範圍，增加稅收來源，設法為社會整體利益的未來打下基礎。

隨着陸港兩地逐漸復常，大陸人時隔三年後還喜歡到香港購物嗎？從這兩天的市況來看，似乎不太樂觀。港府旅遊部門或許應考慮儘快到大陸各大城市巡迴宣傳，說好香港故事，吸引大陸人到香港旅遊。