無人駕駛近年成為科技界熱話，當中最廣為人知的可能是Tesla已經推出市面的無人駕駛系統。司機今日已經可以安坐車內，雙手離開方向盤，車輛自動行駛，活像科幻電影內的橋段。注目香港，大部分人普遍對無人駕駛不聞不問，彷彿是空中樓閣、天方夜譚。

在他們的任期內，不但積極參與會議，審議法律，參與各個大小會議和委員會，這些時間和精力可以追回嗎？今日行管會的行動，只是濫用了條文去剝奪他們在會期之內的工作成果。與其說他們要承擔這些公帑，應該是立法會主席豁免才對。

立法會補選將至，各路人馬都準備好，但建制在各區的勝算可謂接近零，只能把補選當成練兵，為2019年區議會選舉和2020年的立法會選舉準備。新界東建制派集結人馬，共推鄧家彪出選。筆者對他目前的籌備工作頗為失望，在此提出幾點建議，期望他能夠拿到比周浩鼎多點的票數，才能保住工聯會在新界東的地盤。

確實講者規格高，受邀參加是榮幸，但與會期間，講者多用上內地用語如「三步走發展戰略目標」、「兩個一百年奮鬥目標」、「分兩個階段完成全面建設社會主義現代化強國的戰略安排」等，只是點出了方向，而缺乏讓聽眾產生共鳴的地方。

新系統的鬧劇持續至今，民航處除了不斷否認外，不是更應該「做實事」，徹底成立獨立小組去調查新系統運作的源由嗎？為何不斷任由外界爆料批評？也許實情涉及高層的官僚主義和自保。

筆者最近幾個月跟不少政府中人討論，雖然面對公關危機和議題的情況已經比幾年前少很多，但一個政治助理 ，加三幾個新聞官，以及合約制的社交媒體專員，說實話，怎樣面對排山倒海的議題，又如何有效地宣傳各個政策局的政網和藍圖。

距離明年3月11日的立法會「DQ補選」尚有不足四個月，港島區形勢日漸明朗，泛民取得共識，讓香港眾志常委周庭率先入閘，被寄望拿回「被DQ」的香港眾志主席羅冠聰的議席。正當外界周庭有望屆時以21歲之齡成為本港史上最年輕立法會議員之際，前黨員林淳軒被指處理黨內財政不當被革職，為周庭的選情泛起一點點漣漪。

本地不少年輕人都極具創意及生意頭腦，多項香港品牌商業項目如建築、物流、電影、市場營銷、八達通科技等都馳名中外，讓香港人引以為傲。但是，假如問問世界各地的民眾，香港品牌是什麼，大概沒有多少人記得。

不少大學生畢業後，寧願一人打份工，可以早上在廣告公司，下午做司儀，晚上在家寫文，平時也隨時拿假去外地旅遊。他們不愛一份永久合約，也不介意沒有醫療保險，完全沒有上一代人需要穩定，兼顧家庭和樓按的需要。

最近看到青年時事評論員協會秘書長陳振寧在報章撰文，討論公務員學院是否能解決管治問題。他提出「管治並非由特首一人擔當，還需要整個團隊。」 確實回歸至今，問責官員的人工，待遇及能力都是討論的焦點，而商界的待遇和發展前景都遠比政界好，自然能夠提供給特首選用的人才相對較少。