疫情過後，更大的震盪也許才剛開始。而全球產業鏈重組、美歐全力「去中國化」，都動搖了我們過去對政經世局的認知。在這個大時代，政府的領導能力特別重要，現在生活復常只是第一步；以後重建經濟、恢復港人信心，才是見真章的時刻。很可惜，我們還看不到政府有何良策。

國家安全不是等發生了問題才去捍衛，更重要的是着手預防。現時，特區政府着手國安教育，可說是這方面的範疇 然而，無遠弗屆的網絡世界才是年輕人接觸最多、防備不足的缺口，特區政府除了加強媒體素養教育，也應切實主動介入網絡內容的創建和搜尋結果的優化

如果本屆政府能汲取上屆政府的防疫抗疫政策的失誤，更完善地應對院舍疫情，那麼，不但可以避免更多長者和職員受感染，也可避免令院舍疫情向社區擴散，打撃社會復常的步伐。

隨着港府一系列便民、利民的措施出台，對待疫情風險防控的大膽、突破、創新的舉措，香港又重返國際金融中心的舞台。 香港仍然是國際舞台上的金融中心，依然是那顆璀璨的東方明珠，魅力之都回來了！

不能掉以輕心，通脹對基層市民生活影響甚鉅，扶貧改善經濟工作一定要加快加強

法院又駁回律政司的上訴，准許被告人黎智英聘請英國大狀為辯護律師。上訴庭似乎認為，因為維護國安同時應當依法保護居民的自由，是國安法第4條規定，「海外法例或者可以協助法庭」，又指香港的國際聲譽取決於法院地位，香港法院應該「採納國際所用的司法標準」。 可是何謂「國際聲譽」？在某些人眼中，以美國為首的五眼聯盟或北約成員國，便是所謂的「國際」。假若案件指被告人勾結的境外勢力，便是上述提及的國家，香港法院除非判其無罪，否則涉案的國家及其盟國，事必會製造貶損香港司法的輿論，影響某些因眼中的「國際聲譽」。

在綠色運輸方面，筆者認為政府可提高現行電動車首次登記稅的寛減額上限，增強市民選擇電動車的意欲。現時電動車首次登記稅和「一換一」計劃的寛減額上限分別為9.75萬港元和28.75萬港元，政府可參考上次調整幅度，將兩個寛減額上限上調約15％至約11.2萬港元和33萬港元，同時延長寛減安排的期限到2027年，期望藉此增加市民駕駛電動車的意欲

回首一年來香港的“復常之路”，既有不菲代價、也有可取經驗，香港市民重視自我防疫但不畏懼疫情，香港政府推動復常但講求穩健有序執行，香港社會輿論鼓勵探索放開但不縱容“躺平”

黎智英執意要聘請Tim Owen，司馬昭之心路人皆知，就是利用其英國大狀的身份，通過大量引用外國的國家安全法例和案例，藉此否定以至攻擊《港區國安法》，把水搞混從而讓黎智英脫罪，這些都是本地大狀做不到的，所以非Tim Owen不可。

外交部駐港特派員公署11月14日並無發任何聲明。在北京外交部發言人毛寧主持例行記者會，記者提問此事，毛寧回應：「我注意到特區政府作出了回應，主辦機構也已經改正並道歉。」毛寧短短兩句，足以反映中央就事論事，不欲擴大事件，更加不欲影響中韓關係發展。外交部冷處理事件，與香港政界強烈批評事件呈現落差。