面對四個月減價三次的特斯拉，一眾車企將要面對減又死、唔減又死的兩難局面。 雖然官媒撰文籲停戰，但面對庫存仍然高企，車企豈能坐以待斃，隨着特斯拉宣布新一輪減價，據報比亞迪、吉利（0175）、東風（0489）亦紛紛推出新的折扣價惠，此風若不停，恐怕有車企捱不住。

要數香港工業，多數人未必會第一時間想起汽車工業。其實，香港亦不乏世界首屈一指的汽車配件生產商，來自香港的精美汽車工業有限公司（JMA）正是其中一間知名汽車門把手生產商。JMA行政總裁陳偉聰先生回想起當初雖然有心在這方面大展拳腳，卻對如何開展苦無頭緒，幸遇上香港生產力促進局（生產力局）為本地汽車工業開路，更助他達成夢想。

美國當局據報已授予供應商許可證

整個廣告最吊詭之處，是畫面左下角列明恒馳六款汽車，暫時未在香港發售。未有得賣就大賣廣告，究竟咩葫蘆賣緊咩藥？

各位準車主決定選購二手車前，除要考慮自己的經濟能力外，更重要是了解心水車輛的性能及其當前狀態。

要致力改善空氣質素，不得不盡量減少私家車行走的數量或範圍。

車禍不禁讓人反思，事件是否顯示目前本地驗車制度有所不足？

比亞迪（01211）公布截至去年底止全年業績，受新能源補貼減少及市場競爭影響，以及汽車業務盈利能力下降，拖累期內純利按年倒退19.51%至40.66億元（人民幣），每股盈利1.4元；派末期息每股0.141元，按年減少20%。

競爭事務委員會發表香港車用燃油市場研究報告，指本港燃油市場即使沒有反競爭行為證據，亦不表示運作正常。