本港與內地交流頻密，過去十多年陸路過境旅客年年增加，由2004年的一億三千多萬人次增至去年的二億三千多萬人次，增加了74%。若從鐵路過境及陸路過境來看，陸路過境人次增長較快，14年間增加了近一倍。而鐵路旅客過境就增長了約60%。

官方已定下在2025年將全國鐵路和高鐵營業里程分別增至約15萬公里和3.8萬公里的目標，要實現這樣大規模的鐵路計劃以及未來的可持續營運與長期發展，單靠少數盈利的線路支撐或官方的大量補貼恐怕遠遠不足，資本市場的支持將日趨重要。

廣深港高鐵香港段開通後，良美一直想試試由香港西九龍站出發往潮汕站，不需三小時，加上二等座單程票價$207絕無海鮮價，於是一個三日兩夜的潮汕之旅，就此起行！

廣州深圳將興第二條高鐵，車程最快只需20分鐘，連接兩市機場。

廣深港高鐵今年七月起開通了來往香港和肇慶東站的列車，去肇慶所需的時間就大為縮短。

廣深港高鐵香港段在去年9月23日開通，為港人往返內地提供多一個途徑。根據入境處紀錄，通車首11個月，有1700多萬人次經高鐵出入境。

反修例遊行首次於九龍區進行，遊行發起人劉頴匡稱今日有23萬名市民參與遊行。警方指高峰期有5萬6千人。

網民發起九龍區反修訂《逃犯條例》集會遊行，由於聚集的市民人數眾多，遊行比原定時間提早約20分鐘，下午3時半後，從尖沙咀梳士巴利花園出發...

國產高速磁浮列車星期四(23日)在青島出廠，標誌磁浮列車技術已取得突破。

今年10月起，持回鄉證港澳居民、華僑在內地可享有30餘項公共民生服務便利。