利蘭小子：香港巴士在內地？

有社交網站群組上載相片，顯示一輛簇新的新巴雙層巴士在內地出現。(網上截圖)

近日社交網站有群組上載了數張相片，顯示一輛尚未出牌的新款新巴雙層巴士背後，有簡體字的招牌，顯然是在內地拍攝。究竟這輛由歐洲品牌為本港生產的巴士，為何會在內地出現呢？

多輛屬於港鐵和城巴的雙層巴士在馬來西亞完成組裝，停泊在當地的貨櫃碼頭等候上船付運來港。

除少數電動單層巴士外，目前本港的巴士絕大多數仍由歐洲原廠引入，但之後會以散件形式運到中國內地或馬來西亞組裝。日前在社交網站群組出現的相片，就是剛在珠海的廠房完成裝嵌，經陸路駛回香港交付。該車日前已抵達本港，到過運輸署的土瓜灣驗車中心接受檢驗，並在柴灣創富道的新巴車廠一帶試行。至於在馬來西亞組裝的巴士，就會以水路付運到港。

位於屯門的九巴車身裝嵌廠，曾是一眾九巴新車「出生」的地點。但裝嵌廠已於2009年關閉。

組裝一輛雙層巴士需時約四星期，將此工序移師到發展中國家，人工成本相信是一大因素。事實上，由1970至1990年代，本港的巴士大部分都是本土組裝：當時巴士底盤抵港後，會由工程人員駛往九巴的屯門車身裝嵌廠，或中巴的柴灣車廠。想當年，裝嵌廠外泊滿了一批批剛完成組裝，等待出牌的新款巴士，成為不少巴士迷的朝聖地。但到了1990年代後期，中巴專營權結束；九巴亦陸續將組裝工序遷移，屯門車身裝嵌廠最後亦於2009年關閉。

現時要再在本港再看到巴士底盤，相信已沒有甚麼機會，新一代巴士迷亦難以領略當中的趣味。不過值得一提的是，部分在本港組裝的巴士服役十多年後，仍獲轉售至英美或中東的杜拜，改裝成校巴或觀光巴士繼續行走，可見當年本港巴士公司的技術人員，手工絕不馬虎。日後到外地，不妨抽時間尋覓一下這些遠在他鄉的「老朋友」吧！

配上E500車身的富豪B9TL於2006至2008年間出牌，成功最後一批在本港組裝的雙層巴士。