投稿：從共享單車看香港的互聯網創新科技
香港有共享單車了！我是看到前陣子不斷冒出共享單車被人扔到河裡的新聞才知道。不能說是我落伍，而是香港道路環境所限，共享單車只能出現在沙田以北的非核心區域，不是住在新界的人，根本不容易知道。
筆者在深圳居住和工作多年，近年回港工作，奔跑在深港兩地，親身經歷去年年底共享單車在深圳的瞬間興起和在香港的新生。本文想借共享單車這個議題，談談香港緣何在互聯網創新上如此落後。
就共享單車而言，香港存在兩個硬傷：
一、核心區道路狹窄
雖然在新界大部分地區可以騎單車，但那些不是核心區，沒有icon的意義。
如果一個名牌要在香港消費市場「插旗」，要去哪裡開店？高端品牌要去中環、尖沙咀，中低端的去銅鑼灣、旺角，每個做marketing的人都知道要在核心區域「插旗」。不僅僅是因為核心區域人流多、曝光率高，而是因為那些核心區域象徵著潮、象徵著話語權，公眾會覺得，在這些地區出現的事物，就是未來發展的趨勢，就是對的！
因此，共享單車攻深圳，福田CBD、羅湖傳統核心商圈是必爭之地，「插旗」必先在這些地方「插」。
香港？不好意思，根本不可能去核心區域放共享單車，走路都成問題，有單車也只能推著走。
所以，香港搞共享單車的第一個硬傷，就是很難通知整個社會。若非有幾輛車扔到河裡，大部分香港人肯定到現在還不知道GoBee.Bike的存在。
二、支付方式落後
內地近年互聯網創新科技大行其道，徹底解決了支付方式是一個關鍵。
微信、支付寶，在深圳從8歲到80歲都有，市場已經非常統一。任何互聯網支付都用這兩個接口，一定沒問題。
香港雖然也有不少互聯網支付工具，例如Tap & Go、拍住賞及TNG，但首先不普及，只有少數人用；其次不統一。所以GoBee.Bike還是用信用卡支付。相比起微信掃碼支付，綁定信用卡最重要的問題是沒有安全感，覺得綁定了就“肉在砧板上”，不知道你會何時扣款，要追討很麻煩；其次是擔心運營商洩漏信用卡資料。因此，雖然筆者在內地已經非常習慣互聯網消費，但你讓我綁定信用卡我還是不願意，除非是信譽度極高的商家。也因此，綁定信用卡這種方式其實在內地也一直不被接受，既然掃碼支付可以無後顧之憂，為什麼要綁定呢？
uber在內地落得被滴滴收購的下場，很重要一點也是uber不適應國情，用綁定信用卡或綁定支付寶自動扣費的做法，滴滴就讓你支付的時候輸入密碼。內地人信用體系不能跟歐美比較，消費者疑心重，有密碼“守龍門”，感覺安心很多。
