陳凱文：一地兩檢證明，和解只是幻想

（政府圖片）

林鄭月娥當選特首之後，在野泛民主派不斷呼籲林鄭，能夠盡力修補社會裂痕。林鄭正式上台前後，曾經積極跟泛民各個組織溝通，泛民也似乎有意留手，特首選舉時為林鄭貼上的「梁振英2.0」標籤，也甚少再用。霎時間，部份人開始產生憧憬，建制派也有一些聲音大吹「和風」，呼籲政府能跟泛民和解。然而，到了政府提出一地兩檢方案時，泛民仍是立即開始各種輿論，口誅筆伐大肆抨擊，林鄭和泛民之間的蜜月期，也因而正式結束。 

方案推出後，泛民主派聲稱一地兩檢違反《基本法》之時，疑似提出了大量法律理據，港府則不斷四出解釋，他們提出的方案並不違憲。普羅市民大多不諳法律，難以辨別真偽，自然也難以分析誰是誰非。另一邊廂，泛民亦利用部份港人的懼共情意結，在沒有證據的情況下，聲稱內地的執法單位將有可能利用高鐵的一地兩檢跨境執法，以便爭取更多人反對。 

不過有一點可以肯定的是，泛民主派自港府提出興建高鐵一刻起，便一直表示反對，反對理由也層出不窮。由高鐵最初並不打算起至西九，他們批評高鐵不進市中心無用；改為現在的西九方案，又質疑高鐵使用率可能不高難回本；到了興建期間超支，又批評港府斥巨資興建「大白象」；到了高鐵接近落成，又在一地兩檢上做文章。 

除了高鐵之外，泛民在興建港珠澳大橋的問題上，也是不斷反對。由興建時質疑成本效益，到後來公民黨找來一個婆婆，意圖以提呈司法覆核，阻撓港珠澳大橋的興建；到了大橋興建期間，又不斷把焦點放在意外傷亡人數，興建超支，或者人工島銅筒移位的負面新聞。由此可見，在野泛民一直想出各樣理由，反對高鐵和港珠澳大橋的興建，使人不禁懷疑，他們反對的原因，實際上只有一個：反對中港融合。 

事實上，大家只要稍加留意，便會發現在野泛民一直反對中港融合，不論是羅列各種理由來反對自由行，反對現行單程證的審批制度，批評大陸商人來港買樓和買地，聲稱招攬大陸尖子來港是「爭學位」，反對部份學校使用普通話教中文，連部份商戶改用簡化字餐牌招攬生意，都會有泛民中人崩出來反對，並聲稱這是「大陸化」、「赤化」。 

由此可見，所謂泛民跟本土派或港獨派的唯一分別，只在於他們比較熟悉香港法律，更懂得「打擦邊球」，不會，或不敢把港獨訴求宣之於口而已。究其原因，乃是泛民主派自崛起一刻起，主要支持者都是懼怕中共、反對回歸，乃至盼望港英能延續殖民統治。從政治盤算上來說，為了鞏固票源，泛民必須扛著「反對中港融合」大旗，跟權力來自中央授權的特區政府對抗。 

同時，泛民亦要不斷透過攻擊港府和北京，將這種懼共情緒傳至下一代，藉此開拓年青人的票源。更重要的是，泛民山頭林立，各個組織其實票源重疊，使到只要有人嘗試改行溫和務實路線，意圖跟港府和解，必被另一個組織攻擊，藉此「鎅票」。民主黨當日走進中聯辦，達成「超級區議會」方案後，不斷其他激進泛民攻擊，便是明證。 

是故，認為政府能夠跟泛民和解，都是不切實際的幻想。即使港府不斷釋出善意，甚至聽從某些人建議，泛民六位議員被DQ之後，不把補選併在一起舉行，都只會換來泛民的對抗。因為這是關乎泛民的政治生命問題，不是純粹的政治信仰問題，使他們只能像外國的在野派系一樣，必須找港府的碴，換取不滿現況的選民支持。 

 

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