顏汶羽：九龍東公共屋邨車位短缺如何破局？

顏汶羽
民建聯立法會議員

 

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早前，筆者曾去信查詢房署於九龍東供應的泊車位數目，於2019年，房委會於九龍東區轄下的屋邨及屋苑只提供約4220個月租及420個時租私家車位，1100個月租及35個時租電單車位。直至2021年，月租及時租私家車位只增加至4238個（+0.4%）及439個（+4.5%），而月租及時租電單車位只增加至1140個（+3.6%）及35個（+0%），泊車位增幅顯然有限。

如此有限的泊車位增幅是難以應付九龍東公共屋邨的龐大泊車位需求，最終則導致車位泊位不足令違泊情況嚴重，同時影響行人行車等一系列連鎖反應。筆者上個月亦以網上問卷調查方式，了解九龍東居民對下屆政府的期望，近三成一受訪者認為應增加泊車位及打擊違泊。

不論新屋邨或是舊屋邨，數十架車輛輪候月租泊位是常見的事，某些屋邨更超過百架車輛輪候。筆者認為，房屋署應設法舒緩車位短缺問題，除長遠修改規劃標準大綱以增加停車位外，短期來講，可以考慮改用浮動車位制，善用泊車位租予時租車主，更靈活使用月租與時租車位的轉換，增加泊車位的效益及效率。同時應增設夜泊，善用屋邨上落貨區及閒置時租車位，讓早出晚歸的「搵食車」月泊。還可考慮向鄰近閒置私人車場買或租位，即時短期增加月租車位供應。

增加泊車位是應該多管齊下，短、中、長期有計劃相結合地做。至於打擊違泊方面，筆者建議提高違例泊車的定額罰款金額，加重違泊的成本，以期減少違泊情況。

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