身邊不少專業人士，不論是會計，教育還是工程師，本來想上車的，都想等等行政長官的施政報告，看看會否有機會和資格購入首置上車盤。 有希望固然好，但綜觀近日政府的放風和局長言論，感覺首置上車盤有幾個技術細節要注意，政府推出時也要謹慎，避免讓市民願望落空。

在香港騎單車，對市民來說是極佳的周末消閒活動。大家可以隨時騎著單車傲遊大圍至大埔，途經景色怡人的吐露港，甚至可以踏進大尾篤燒烤。誠然，踏單車除作消閒娛樂活動外，不少國家和地區正開始將單車納入公共運輸政策，增加單車徑，研究城市路面配套等。特區政府實可以參考荷蘭、英國等地的單車友善政策，將單車納入交通工具之一，紓緩交通擠塞，改善路邊空氣質素。

智慧城市，一個港府早於2013年的發展報告提過的概念。 可是，今年已經是2017年，市民知道智慧城市是什麼了嗎？顯然還是一個概念。日常生活中，似乎不見到有智慧城市的氣息。

氣候變化在其他方面，如減排、節約能源、城市及樓宇設計、公共交通規劃等都有深遠的影響，而且由於氣候變化速度可能比預計的快，其影響可能會較長遠及較難預測。政府及各界持份者必須未雨綢繆，加強溝通，通過調查和研究以加強對問題的應知，並支持在城市和土地規劃和管理，加上氣候變化影響的角度作為優先的考慮因素。

近半年不少樓花單位皆陸續驗收，眼看樓價走勢愈升愈有，有市民雖欲放盤離場，卻怕樓價高處不算高，一旦放盤恨錯難返，「買都買唔番」。於是近來興起的網上旅遊短租住宿平台如Airbnb成為不少香港業主出租非自住單位作短線投資的渠道。在香港，Airbnb作為提供配對出租物業的平台，面臨如Uber一樣複雜的法律難題。

不少打工仔每天都依靠港鐵上下班，它是香港的命脈是不爭的事實。最近有外國雜誌將港鐵列入改變世界企業名單中，是唯一一家香港企業。可是，近年社會傳出不少對港鐵服務不滿的言論，例如經常故障和壞車等，而且批評管理層年年加價。究竟港鐵是否值得成為香港人的驕傲呢？

早於2008年，《泰晤士報》便提出「紐、倫、港」概念，認為中國崛起後，香港將成為與紐約和倫敦鼎足而立的金融中心，掌握著世界的金融命脈。香港必須利用自身優勢，帶動大灣區各城巿的經濟路向或方針，並發展香港一些已經停滯不前，甚至已經萎縮的行業，例如：成衣業、科技產業、醫療產業等。

招標準則的改變其實隱含著政府對摩天輪運作態度有巨大轉變。雖然政府絕對有權更改招標準則，但政府著實有必要向公眾及營運商合解釋，不能得過且過，否則將予人一種過橋抽板，為新中標者有度新訂造招標準則的錯覺。

只要洪水橋為首的西北發展計劃成熟，港人的居住及就業問題均可大幅改善，港府亦可一箭雙雕解決港人置業和產業單一化的問題。港人可選擇可以白天在前海區上班，晚上返回洪水橋家中休息，港人透過西北發展計劃，可有效把握大灣區的發展機遇，為香港的未來發展帶來新的一頁。

位於中環海濱香港摩天輪上周二突然結業，營運商Swiss AEX Holding Limited 發炮質疑新營辦商不符合招標條件，亦缺乏資金營運，矛頭直指政府及發展局。政府官員在過去大半年間，過度放手予新舊營辦商自行交接，引發監管問題。面對當前疑團，當局絕不能以擠牙膏式的回應，不論是發展局還是有關的工程部門，應盡快公開更多資料解釋，釋除疑慮，也避免出現地標被拆而造成的政治炸彈。