黃洛絲 | 思考香港

黃洛絲

公營機構工程師

英國本科主修土木工程，碩士鑽研交通運輸系統，返港後加入公營機構，負責運輸和樓宇規劃，參與港深廣高鐵及本地鐵路工程。

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黃洛絲：將軍澳樓價衝上二萬元一呎海外投資是否另類選擇？

黃洛絲：將軍澳樓價衝上二萬元一呎海外投資是否另類選擇？

最近會德豐在康城的新盤開售，反應異常理想，相對去年的銷情更上一層樓。面對如此情況，如果手持一點資金，加上有穩定收入，暫時在香港未有機會入市，應該何去何從？

黃洛絲 2018-03-14

黃洛絲：公屋建屋量不足還有什麼出路？

黃洛絲：公屋建屋量不足還有什麼出路？

說到底，要提升公屋落成量滿足市民的住屋需要，還是政府最急切處理的問題。行政長官林鄭月娥在去年發表的《施政報告》曾經提出，會協助非牟利機構研究興建組合屋，作為過渡性房屋。以貨櫃為家，聽上去是無選擇下的權宜之計，但在不少歐洲國家都是可行的方案。

黃洛絲 2018-03-12

黃洛絲：巴士慘劇社交媒體平台盡顯人情冷暖

黃洛絲：巴士慘劇社交媒體平台盡顯人情冷暖

大埔公路的嚴重巴士車禍，全城憤慨，網民普遍譴責巴士司機，不少市民對是次慘劇感到悲痛。慘劇當前，網上少數的網民扭曲了事實，也有不少人在批評九巴，更有人無的放矢攻擊政府、參與捐獻的企業和慈善團體。在艱難的時刻，有心人應該鼓勵多點團體和市民做好事，為受影響的人打氣和給予支持。

黃洛絲 2018-03-02

黃洛絲：吸引年輕人加入建築行業先改善行業環境

黃洛絲：吸引年輕人加入建築行業先改善行業環境

近年建築行業人手青黃不接嚴重，許多具經驗的工人都將屆退休之齡，使行業呈現危機。故此政府及業界都希望吸引年輕人入行，但即使各方出盡力宣傳，仍然成效不彰。年青人不喜歡做這類需要體力勞動的工作固然是主因，但業界以及政府也應撫心自問，到底是否提供了滿意的行業環境去吸引他們？

黃洛絲 2018-01-03

黃洛絲：政府宜優化洪水橋新發展區布局

黃洛絲：政府宜優化洪水橋新發展區布局

洪水橋發展規劃顯然延續了部分前朝留下的遺物，核心區的商業發展地盤龐大，形成高密度規劃，地積比率達7至9.5倍，建築物更高達180至200米。從目前一些規劃文件看，商業和住宅樓群的空氣不流通問題會很嚴重。其次，洪水橋發展區若被發展為高密度規劃，破壞了舊有鄉郊的自然風貌，也與鄰近鄉郊社區顯得格格不入。

黃洛絲 2017-12-29

黃洛絲：居屋管理費太貴了！

黃洛絲：居屋管理費太貴了！

一些年輕人能夠抽到居屋，滿心歡喜完成上車夢，但大概意想不到的是，管理費竟然拍得住私樓？最近泛民獨立區議員區諾軒接受媒體訪問時，表示有街坊由公屋遷入新建居屋，竟然要交一千多元的管理費，差不多就是一個月公屋的租金。而翻查政府新聞稿，也發現不少新落成的屋苑，動不動就是過千元的管理費。

黃洛絲 2017-12-21

黃洛絲：新加坡 T4 為什麼比香港 T2 厲害？

黃洛絲：新加坡 T4 為什麼比香港 T2 厲害？

最近公司要照顧一些東南亞的新客戶，趁著寒冬到新加坡和吉隆坡工作，不失為美事，沒想到帶來的震撼頗大。樟宜機場第四航廈建好並啟用，原先那裡只是廉航的機場，非常簡陋，猶記得當年在這裡坐幾十塊錢的飛機去馬來西亞。闊別多年，竟然變成一個極美的航廈。

黃洛絲 2017-12-13

黃洛絲：沙中線為何會成為千億鐵路？

黃洛絲：沙中線為何會成為千億鐵路？

最近走在港鐵月台，開始多了見到沙中線的藍圖和計劃，不少宣傳刊物都預視2021年完工，以後就可以由新界東，一程車到港島。但是翻開報道，這才知道這條鐵路造價將貼近一千億！原因何在？

黃洛絲 2017-12-07

黃洛絲：台北市長雷厲風行運房局能學習嗎？

黃洛絲：台北市長雷厲風行運房局能學習嗎？ 

運房局，房協等可以參考台北，鼓勵不少內地和本地業主放出物業出租，透過寬免差餉，增加免稅額等。政府各個部門通力合作，另設立一個在民政局下的部門負責租務，解決業主不方便處理的問題。

黃洛絲 2017-11-28

黃洛絲：市區重建應優先興建大型屋苑

黃洛絲：市區重建應優先興建大型屋苑

近年的市區重建不少都是透過強拍的方式，取得整幢舊樓的全數業權。收購一幢舊樓已經需要「過五關，斬六將」，發展商非常缺乏誘因等到收購幾幢相連的舊樓，才發展大型屋苑。因此，市區重建局其實在此應該發揮更多的角色，主動牽頭大規模收購舊樓，以發展大型屋苑滿足現時的大量居住需求。

黃洛絲 2017-11-27

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