近半年不少樓花單位皆陸續驗收，眼看樓價走勢愈升愈有，有市民雖欲放盤離場，卻怕樓價高處不算高，一旦放盤恨錯難返，「買都買唔番」。於是近來興起的網上旅遊短租住宿平台如Airbnb成為不少香港業主出租非自住單位作短線投資的渠道。在香港，Airbnb作為提供配對出租物業的平台，面臨如Uber一樣複雜的法律難題。

Uber、deliveroo、gogovan等應用程式成為不少人生活中的必需品，有人更戲稱是的士司機中的害群之馬令Uber興起。很多人著迷於這種新的營運模式，並認為它在將來有可能取代現時千瘡百孔的資本主義模式。到底共享經濟如何能夠幫助大眾打破資本主義的限制呢？

近年出現了不少投訴的士服務的言論，隔日就有一些關於的士司機的負面新聞，網上盡見謾罵和投訴。梁文道最近一篇文章說中了無數乘客的心聲。但是彷彿這個行業有金鐘罩保護，高調站出來反對Uber加入競爭，騰訊阿里在深圳河外呆等，服務差到一個點，卻又可以申請加價。上屆政府更高調落案起訴Uber司機非法取酬載客及沒有有效第三者保障等，令到市民十分歡迎的共乘服務步入寒冬。

近年Airbnb興起，本港亦有不少業主把自己物業出租作Airbnb用途。不過有傳媒發現，有有私人屋苑將單位或房間出租作Airbnb，有業主更直言明知違法也出租。

共享經濟概念持續發酵，形式轉趨多樣化，Uber 等新興經濟體系乘共享經濟熱潮幾年內迅速擴張。這些公司結合創新科技意念，融入共享經濟版圖，頗有席捲全球之勢，落地香江卻遭政府嗤之以鼻，指其營運模式與現時法例有抵觸，難容於香港市場，還請另謀高就。

這類的「共享單車」，不免會衍生出亂停亂放、佔用車道等不同的問題。跟 Uber、Airbnb的運作方式不同，「共享單車」並沒有用上閒置的資源，而是大量生產一式一樣的單車。這樣的話，其實就跟一般的廠商沒有根本性的分別，只是在產品設計和營運模式加入了科技的元素。

北上廣深等一線城市很多公共場所都設有手機充電樁。然而一些用戶就發現，在使用充電樁幾分鐘之後，自己的手機竟被悄悄安裝上多個來路不明、五花八門的應用軟件。

作為「中國小龍蝦之鄉」，湖北省潛江市為了應對龐大的小龍蝦需求，多間小龍蝦食品公司只好臨時招募工人幫手剝蝦。近日，當地一間小龍蝦廠就出現了5000多名工人齊齊剝龍蝦的場面，令人歎為觀止。

耗時近一年的「香港智慧城市藍圖顧問研究報告」出爐，就六大範疇提出超過75個智慧發展建議，包括推動多人共乘共享車輛等。創新及科技局表示，顧問建議有需要得到社會各界共識，政府目標於明年第三季公布相關藍圖。

在百度AI開發者大會上，百度創始人李彥宏通過視頻連線，展示自己正在乘坐百度與博世聯合開發的無人駕駛汽車。雖然李彥宏對自家的無人駕駛技術很滿意，但就遭到大批網友「圍攻」，批評他違反交通規則，沒有公德心。