距離高鐵開通僅月餘，港澳居民在內地購票、取票、乘車等方面，仍然存在諸多不便：回鄉證無法「嘟」卡入閘、人工購取票排隊時間過長、自助機讀卡故障多、支付渠道不暢通、人工窗口過少等是反映最為集中的問題。

距離高鐵開通僅月餘，港澳居民在內地購票、取票、乘車等方面，仍然存在諸多不便：回鄉證無法「嘟」卡入閘、人工購取票排隊時間過長、自助機讀卡故障多、支付渠道不暢通、人工窗口過少等是反映最為集中的問題。

八達通卡有限公司與香港科技園公司的培育計劃成員「共享科技發展有限公司」攜手合作，乘客凡以WETAXI HK 預約的士並使用八達通繳費，即可參與公益活動貢獻香港社群。

港鐵早前宣布將會在各車站陸續更換現時使用三棍式閘機，約涉及1,500部，另外也會更換和翻新超過900部售票機，未來可以接納八達通、QR Code和信用卡付款。這項措施一改過往由八達通壟斷的狀況，對本地和海外乘客都帶來便利和新選擇。

大家覺得電子支付「不安全」是相對現金、信用卡等傳統支付工具的「安全」而言，但是傳統支付工具就真的安全嗎？

在倫敦常聽到的一個新名詞，是contactless，當你以為人家是說 contact lens（隱形眼鏡）就錯了。那是contactless payment card（非接觸式／感應式支付卡）的簡稱，還是很複雜？其實就是我們常說的「嘟卡」。

近年來，香港在電子支付領域落後的觀點往往會引起社會的爭議，尤其是當有人以內地作為先進的例子時，更會引起一部分人的強烈反彈。以筆者觀之，反對者往往並非是單純為了反對電子支付，更多的是情緒化發洩，因為內地流行電子支付，他們就偏要反對，先有立場，再列出一堆反對的理由。

要全面推動電子支付工具，讓創新金融市場發展得到支援，政府不妨加快推動市民支付政府帳單的辦法，如透過手機上不同的電子錢包，掃描政府各部門帳單條碼，交付政府帳單。

香港生產力促進局早前公佈了一個「智慧支付普及指數」，發現現時只有20%的香港人會使用手機支付，遠低於中國的98%，但比歐美地區2%至6%使用率為高。調查同時發現，現時的大部分的手機支付平台，都只有不足20%的香港人使用。

電子錢包在內地盛行，買高鐵票、打的、外賣、購物，樣樣都靠它。粵港澳大灣區要促進融合，但兩地電子支付系統卻不兼容。即使港人想開「內地版」，但在申請內地銀行戶口時仍困難重重。