張景宜：港鐵應盡早整頓內部監督
港鐵是本地歷史悠久的公司，政府的交通政策也一直以港鐵為主要交通工具，促成它成為本地運輸龍頭。可惜近年港鐵延誤的情況一宗接一宗，沙中線紅磡站擴建月台工程，最近更被揭發有鋼筋接駁位造假，引來外界震驚。港鐵這間歷史悠久的老店監管看來並不是大家印象中嚴格，不少社會人士批評工程質量下降，建制和泛民都群起攻之，港鐵這次出現造假的嫌疑及偷工減料情況，不禁引起外界關注港鐵的內部管治是否已經出現問題。趁著今次事件，港鐵不妨檢討內部機制，強化公關和工程部門之間的溝通，全面向政府、議會和公眾交代，防止日後類似事件重演。
上樑不正下樑歪
港鐵工程總監在記者會中稱，監管制度非常嚴謹，但從其發言卻又不免惹人懷疑。他於記者會直言，工程團隊在2015年8月及12月期間，就項目巡查五次。而只有12月的巡查中發現五枝鋼筋有問題，認為數目偏多和情況較嚴重，接著才發出書面通知，要求大判頭跟進工作。而另外四次因為少於五枝毋須再作跟進。這個情況相信普通市民都會問，莫非出現問題的鋼筋少於五支，就不成問題？鋼筋在建築工程上極為重要，只要出問題，都會做成牆身結構及受力的不平均，即使只有一支出問題，也應盡早更正。同時也反映到工程部門沒有把情況預早通知管理層及公關，致使他們面對追問時也沒有足夠的知識和資訊去回應。
「上樑不正下樑歪」，港鐵工程總監今次對工程質素草率，其下的管理團隊對於工程主管的質素同樣得過且過。近日有傳媒就報道，港鐵負責維修安全的工程主管考試，竟然出現懷疑大規模作弊，有主考人員公然向考試的員工通水，甚至直接告訴考試員工出錯的地方，要求員工「再三思考」。工程人員不熟識相關知識也能通過考試，側證部分港鐵工程的質素每況愈下，監管粗疏，公眾也就不難理解了。
查清事實須嚴加問責
港鐵工程問題以及港鐵工程主管考試作弊，並不是個別的事件，兩件事放在一起看，就反映到港鐵的工程質素監管系統已出現一定的問題，必須盡快作整肅。運輸及房屋局必須認真調查這兩宗醜聞，並聯同機電工程署審視工程問題，兩宗醜聞只要其中一宗查明屬實，政府作為港鐵的大股東，都應全面要求港鐵工程總監問責，並更換負責主考工程內部試的主考人員，分階段對所有工程人員再作考核。
港鐵架構龐大，是本港除政府以外的最大僱主，但亦因此難免藏污納垢，出現了一定程度的腐敗。港鐵的運作及工程均涉及公眾安全，絕對不能妥協。政府應督促港鐵作全面改革，包括所有員工的內部試必須由第三方機構作監考，今後所有工程亦應有第三方機構作檢核。港鐵畢竟享受了政府提供的營運待遇，理應接受議會和市民更多的監督。透過改革可使港鐵的管理及營運更透明化，避免再如同獨立王國般「自己人查自己人」，真正做到向市民問責。
文章只屬作者觀點，不代表本網立場。
