盧展豪：針無兩頭利 基建如是

盧展豪
鋑聯控股執行董事暨行政總裁(工商舖)

 

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城市規劃與社區設施須與時並進，才可滿足民之所需。《施政報告》中提到，政府擬在白石角附近興建新的東鐵綫車站，以紓緩該區的交通問題。有白石角居民因新站令交通方便而歡喜，但亦有市民擔心增設車站會加重東鐵線負荷。白石角是一個新住宅區，目前人流量仍有限，但配合未來科學園區的發展，增設鐵路站將有利社區發展。發展基建需要規劃大版圖，相信當白石角站落成後，其他交通配套亦要陸續上馬，才能取得真正果效。

針無兩頭利，每當有政策或基建出爐，必定有正反兩面意見，難得周全。例如，在眾多新發展區中，觀塘的交通擠塞問題就為人垢病。觀塘本為舊式工業區，現時區內仍有很多舊式工廈，有不少大型貨車進出及停泊；加上一些企業及餐廳因舊區活化而遷入該區，以致大量人流加上大型車輛阻塞。與此同時，區內的行車路線及道路尺寸已固定，人和車都難以分流，成為難以改變的缺陷。由此可見，發展觀塘本是好事，但亦會衍生不同的配套問題。

反觀白石角，由於該處仍是新社區，人流以附近居民為主，流量有限。同時，科學園將有兩座新大樓落成，屆時科學園的市民可前往白石角站和大學站乘撘鐵路，路程的時間相若，因此白石角站具有分流區內市民的作用。然而，若要增加新站的使用率，政府便須做好周邊接駁，便利科學園的市民進出。例如，興建行人走廊，或提供一些更緊密的交通接駁等。同時，政府亦需建設及優化通往其他地區的交通接駁，例如興建南北運輸走廊連接新界東北至九龍。

建設城市需要長遠的整合規劃，而不是單單的小區優化，要不然難以發揮最大效益。筆者相信，最近本地政治氣氛緩和，政策將更容易通過和落實，政府在土地規劃上不妨大刀闊斧，貫徹兩大都會計劃中的大型整合規劃，再配合周詳規劃與諮詢，讓香港的基建發展看遠一點，走遠一點。

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