常言道，法律面前人人平等，但對負責執法的紀律部隊而言，他們受過專業訓練，掌握執法知識，熟悉法律法例，理應擔負起守法護法以至普法的重要責任。令人憤怒的是，這些本是執法者的人士，偏偏知法犯法，其行徑是對法律法治的挑戰和踐踏，除了自我降格，有虧職守，也令公眾對法律和紀律部隊的敬畏心不斷流失甚至不排除最終喪失。

留住人才，最有效，也是最徹底的辦法，就是讓他們成為本地居民，把香港視為家園。

中共中央港澳工作辦公室領導層集體亮相！這標誌着「擴權升格」之後的中央港澳辦順利組建完成，並已展開工作，其領導層有幾大看點。

區議會從來沒有要求是選舉產生，更不是香港特區民主進程的一部分。這樣，為甚麼要以民主成分來評價區議會？這豈不是以跳高的高度去評價短跑選手？

如果司機不懂得自律，把乘客付費享受車程服務期間的私隱在公開平台披露，讓乘客成為嘲笑、起底、幻想或批判對象，日後，如果立法把未經授權公開汽車閉路電視刑事化，或不允許作未授權的車廂攝錄行為，那麼，各方只會成為輸家。

新能源車廣泛使用必然導致未來減少使用汽油和耗電增加。港府應對此早作規劃，一是應有一個公營電網；二是考慮利用再生能源發電，那不僅有利環保，還能減低營商成本和有利經濟發展。

港車北上政策不僅改變了三地人民的生活，更能在拓展經濟、文化、科技等多方面合作的基礎上，為未來的共贏創造了無限可能。香港、珠海、澳門三地更應共享大灣區的繁榮，期待未來有更多的政策能夠支援兩岸三地的發展，以達致多區共贏的局面。

為甚麼明知道效果有限，還要發佈全球通緝令？現實意義在於斬斷本地一些「反中亂港」餘孽或者黃絲與他們勾連。

面對救生員人手不足，筆者建議，警務處和消防處可以派遣每名學警或消防學員，在畢業前派遣到各公共泳池和泳灘，客串做半天救生員工作，既能學以致用，服務市民，又能紓緩救生員緊張的人手，一舉數得。

唯今之計，特區政府必須以霹靂手段，由副政務司帶領跨部門專責小組，調動測量師、工程界等專業力量，支援屋宇署、機電工程署等部門，在半年內盤點未執行強制驗樓驗窗的樓宇並予以處理，同時嚴懲拒不執行清拆僭建物的業主和住客，使用釘契和罸款等措施，殺一儆百，以求立竿見影。