政府連日來四出為高鐵一地兩檢解畫，對於一地兩檢關注組指政府未有就方案進行公眾諮詢，運輸及房屋局局長陳帆指目前的工作已符合公眾諮詢準則。

廣深港高鐵香港段預計明年第三季通車。立法會昨天召開特別會議討論相關安排。金融界議員陳振英引述港鐵稱，西九高鐵總站共有四百多萬方呎的通關及其他商業面積。除此之外，高鐵站上蓋亦預留了位置，足以建造三座建築物，預料可提供合共三百多萬方呎的商業面積。

廣深港高鐵一地兩檢引起泛民主派不滿。立法會內務委員會下午召開特別會議，討論一地兩檢安排。律政司司長袁國強指，「三步走」模式落實符合「一國兩制」及《基本法》，重申一地兩檢只為便利乘客，發揮高鐵效益，背後「完全無任何政治原因」。

一地兩檢安排被部分市民質疑違反《基本法》關於香港特區之內，除列入附件三的全國性法律之外，只適用本地法律的制度安排。

即使港府不斷釋出善意，甚至聽從某些人建議，泛民六位議員被DQ之後，不把補選併在一起舉行，都只會換來泛民的對抗。因為這是關乎泛民的政治生命問題，不是純粹的政治信仰問題，使他們只能像外國的在野派系一樣，必須找港府的碴，換取不滿現況的選民支持。

反對派如果不反對，無異等於政治自殺！香港高鐵「一地兩檢」方案出爐，主要是在西九龍總站闢出部分範圍以租賃形式列作「內地口岸區」，容許內地人員執法，計劃以「三步走」的程序完成立法工作。民主派群起攻之，或抨擊為「割地」，或批評違反《基本法》，明言以任何可行方法力阻通過，並籌組「一地兩檢關注組」抗戰。

DQ一役泛民焦頭爛額，但由於判決的是法庭，令泛民難以全面開火，現在「一地兩檢」方案出籠，正好為泛民提供一個反擊的機會，也為之後的補選儲備彈藥。可以說，泛民對於「一地兩檢」事件的部署，是出於政治上的考慮多於法律上。

高鐵一地兩檢方案正式出爐後，質疑聲鋪天蓋地而來，有些明顯是源自政治立場的吹毛求疵，完全不值一哂，但有些質疑則切中要害，諸如高鐵可以為香港旅遊業帶來多少新動力？尤其是香港最需要的高端遊客？

基本法委員會委員陳弘毅在接受一個電台節目的時候表示，以“三步走”方式落實高鐵一地兩檢安排，體現香港的自治權。現時透過基本法第二十條落實一地兩檢，過程包括本地立法，給予了香港更多權力。

行政長官林鄭月娥表示，明白市民對高鐵一地兩檢方案的關注，呼籲市民回歸事實本質看待，不應該將事件政治化和妖魔化。她說，聽到有資深法律界人士說，到高鐵西九龍站會被內地法律整治的說法，她感到匪夷所思，指普通人都不會這樣說。