沒有親身的經驗，是不會感受到高鐵及一地兩檢的重要性的。 前幾天，筆者結束寧夏之行，由於返港當天，從寧夏到香港之間沒有合適的航班，故我選擇了先從寧夏飛往深圳，再轉車回香港。然而，過程卻一波幾折，使我更盼望高鐵香港段早日通車，並採取「一地兩檢」的通關安排。

正在北京訪問的行政長官林鄭月娥今日(7日)上午到訪中國鐵路總公司，與中鐵總經理陸東福進行會晤。雙方談到廣深港高鐵，林鄭指，希望廣深港高鐵可以早日順利開通。

自高鐵一地兩檢方案公布以來，基本法委員會副主任梁愛詩就四出為方案「解畫護航」。她今日(7日)再次出席一個電台節目，指內地口岸區在法律上視為特區以外，因此不抵觸基本法第18條，亦不認同方案是「割地」。

一地兩檢這場硬仗，政府暫時表現不錯，只是運房局局長在解說是有些瑕疵，但尚算能應付泛民主派的狂追猛打。近日，立法會召開特別會議討論政府的「三步走」方案，泛民議員除了批評政府割地外，更多次要求政府就進行公眾諮詢，與民共議。

廣深港高鐵香港段預計明年第三季通車。立法會昨天召開特別會議討論相關安排。金融界議員陳振英引述港鐵稱，西九高鐵總站共有四百多萬方呎的通關及其他商業面積。除此之外，高鐵站上蓋亦預留了位置，足以建造三座建築物，預料可提供合共三百多萬方呎的商業面積。

高鐵爭議停不了！港鐵邀請立法會議員(2日)參觀高鐵西九龍總站及石崗列車停放處，但只有10多名建制派立議員出席。泛民議員集體杯葛參觀，認為目前應關注「一地兩檢」法律問題，應先開會，官員回答後，參觀才有意義。

一地兩檢安排被部分市民質疑違反《基本法》關於香港特區之內，除列入附件三的全國性法律之外，只適用本地法律的制度安排。

廣深港高鐵西九龍總站實施「一地兩檢」，引起社會討論。港鐵原定安排全體立法會議員今日(2日)參觀西九總站，但民主派開會後決定杯葛，指參觀沒有任何意義。

即使港府不斷釋出善意，甚至聽從某些人建議，泛民六位議員被DQ之後，不把補選併在一起舉行，都只會換來泛民的對抗。因為這是關乎泛民的政治生命問題，不是純粹的政治信仰問題，使他們只能像外國的在野派系一樣，必須找港府的碴，換取不滿現況的選民支持。

反對派如果不反對，無異等於政治自殺！香港高鐵「一地兩檢」方案出爐，主要是在西九龍總站闢出部分範圍以租賃形式列作「內地口岸區」，容許內地人員執法，計劃以「三步走」的程序完成立法工作。民主派群起攻之，或抨擊為「割地」，或批評違反《基本法》，明言以任何可行方法力阻通過，並籌組「一地兩檢關注組」抗戰。