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韓成科：泛民「一地兩檢」開戰：錯誤的時間、錯誤的戰場、錯誤的對手
DQ一役泛民焦頭爛額，但由於判決的是法庭，令泛民難以全面開火，現在「一地兩檢」方案出籠，正好為泛民提供一個反擊的機會，也為之後的補選儲備彈藥。可以說，泛民對於「一地兩檢」事件的部署，是出於政治上的考慮多於法律上。
韓成科 2017-07-31
傅寧：高鐵能帶來多少遊客
高鐵一地兩檢方案正式出爐後，質疑聲鋪天蓋地而來，有些明顯是源自政治立場的吹毛求疵，完全不值一哂，但有些質疑則切中要害，諸如高鐵可以為香港旅遊業帶來多少新動力？尤其是香港最需要的高端遊客？
傅寧 2017-07-31
陳弘毅：一地兩檢三步走，體現香港高度自治權
基本法委員會委員陳弘毅在接受一個電台節目的時候表示，以“三步走”方式落實高鐵一地兩檢安排，體現香港的自治權。現時透過基本法第二十條落實一地兩檢，過程包括本地立法，給予了香港更多權力。
2017-07-31
邱騰華接力推高鐵陳帆稱落成後需求就會增加
對於有報章報導，運輸及房屋局最新預測，高鐵通車首年的商務乘客人次較2009年的預測少逾三成，即一年減少約400萬人次。運輸及房屋局長陳帆見傳媒，他預期高鐵為市民帶來跨境便利，落成後需求會增加。
2017-07-28
梁愛詩讚一地兩檢細緻周到如驚犯法「唔好搭咪得」
政府日前公布高鐵「一地兩檢」方案，引起爭議。基本法委員會副主任梁愛詩指「一地兩檢」有足夠法律基礎，更直言若香港高鐵未能與內地連接，對內地來說「無所謂」，損失更大的是香港。
2017-07-28
《時事短打》高鐵西九站的暢想
我們應該將內地人員在香港辦理通關手續視為一種高效便捷服務，給市民帶來的利遠多於弊，而不必像一社交媒體驚呼的 “高鐵列車駛進一國兩制最脆弱的地帶，請扣好安全帶“。
鮑渤 2017-07-27
內地頭條：「復興號」時速9月提至350公里半天往返京滬不是夢
今晨8時，中國標準動車組「復興號」駛出北京南站，在京滬高鐵開展時速350公里的體驗運營。預計九月中旬，京滬高鐵實施新的列車運行圖後，「復興號」將按這一時速正式上線運營。
2017-07-27
文武：「一地兩檢」有助香港保經濟中心地位
方案剛公布，政府及非建制派雙方已經劍拔弩張，迅速展開了輿論攻防戰，而主要的聚焦點是與「內地口岸區」相關的法律問題。其實，如果把視線放得宏觀一點，從香港未來的整體發展，經濟地位，以及與內地城市的關係去看，就不難看到「一地兩檢」對香港的重要性。
文武 2017-07-27
余海澄：不挑戰國家底線一地兩檢不是問題
環顧社會各方的評論，一地兩檢的最大爭議存在於香港政府疑似「割地」及內地有關部門可以於列車上及西九月台執法。若未來的法例清楚訂明多方權責，筆者倒認為反對人士只是過份渲染一地兩檢爭議，庸人自擾。
余海澄 2017-07-27
陳凱文：一地兩檢方案，港府自尋煩惱
關於一地兩檢的問題，鄙人也曾撰文提出建議，其做法遠比港府現時的方案簡單：國務院根據《全國人大關於設立香港特區的決定》，重新頒佈一項新的國務院令及《香港特區行政區域圖》，將「內地口岸區」從香港特區劃走，劃歸深圳市政府或中央直接管轄。
陳凱文 2017-07-27

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