陳正偉：外判工程，但不可外判責任
港鐵公司接連在紅磡站、土瓜灣站及會展站出現工程問題。因公眾假期為由而延遲一日公佈的土瓜灣站工程，最終披露的內容竟然比傳媒早前揭發的一幅還要多，實在令人汗顏。就連港府也忍不住漏夜發出新聞稿，表示對港鐵近期出現的工程問題都未能及時通報，政府完全不能接受。
對於接連出現的工程問題，港鐵表示會展開紀律程序追究，又會按照工程合約先承建商採取行動。而對於被批評調查不力，通報有問題，按照港鐵主席馬時亨早前的解釋，是由於港鐵沒有法定權力，過去調查事件及找尋證據時，遇到很多制肘和問題。包括部分出席會面的公司，可能會被法律顧問要求不要說太多，加上事件已發生數年，令部分口供有出入。
高層將自己打造成受害者
儘管馬時亨說，管理層不會護短，會配合警方調查。不過，至今為止，港鐵公司方面，並沒有任何高層為此負責。他們只是輕描淡寫的在傳媒面前致歉，又或者是向承辦商表達了「憤怒」，誓言要追究承辦商責任，將自己打造成為一個受害者的角色。
港鐵公司是一個商業巨無霸，更是一個公共運輸業的壟斷者，他掌握著這座城市的交通血脈。架構複雜，分工明細，可以提高港鐵的效率，但它不能成為港鐵，特別是港鐵的管理層推脫責任的理由。港鐵可以將他們的工程外判給承辦商，但作為一家特殊的公共機構，港鐵不應該將責任也給外判了。很難想像一家成熟的企業，其內部的管理制度能夠將管理層隱瞞到如此的地步，這中間僅僅是通報制度的問題？若是通報制度有問題，那是誰來負責這一制度的呢？誰又該為此負責呢？
如果港鐵的管理層將自己的責任外判給了承辦商，外判給了下屬，試問今後何人再為港鐵服務，何人再為港鐵賣命。一些有意或者無意的所謂醜聞，或許只會越爆越多，港鐵失去了市民的信任，更慘的是，員工對管理層也會失去信心。
港鐵有如「畸形怪獸」
從近期港鐵集中爆發的一系列工程問題，相信社會目前已經形成了共識，那就是加強對港鐵的有效監管。目前對港鐵的監管主要有兩個層級，一方面是商業機構上的監管，與一般的上市公司沒有差異；一方面是公共機構上的監管，港府通過鐵路相關條例對港鐵進行監督，然而，並沒有一個有效集中的體系去監督港鐵的日常。
一家政府作為大股東，需要承擔公共責任的上市公司，港鐵是一個畸形的怪獸。若沒有一個有效的監管，這頭怪獸隨時會失控，如同現在一般。
