發展是香港的立身之本，也是解決香港各種問題的金鑰匙。倘若政府能夠主導土地供應權，將來便有足夠的可用土地解決困擾香港多年的房屋問題。我期望政府重新掌屋土地供應主導權後，清晰規劃各種土地的實質用途，充分諮詢土地持份者及地區人士意見，讓政策落到實處；立足當前，謀劃未來，為香港保持長期繁榮穩定注入新的動力。

發展局長甯漢豪表示，已經覓得未來10年建屋的土地，能平整建屋的3280公頃土地，其中約1300公頃來自北部都會區。

當局亦會在2024年逐步開放沙頭角（中英街除外），推廣文化生態旅遊，並於明年初展開地區諮詢。

有70年歷史的上水「志記鎅木廠」，早前遭政府引用《收回土地條例》收回有關地段而結業，廠方稱雖然獲政府提出1400萬元特惠補償，但仍不足以找到適合新址搬遷，反映日後北部都會區如要強行大規模收地，將會面臨極大挑戰。

團結香港基金認為施政報告應對兩大發展區的具體佈局多加著墨。基金會同時建議就基建房屋發展項目成立一站式平台，披露詳細資訊，方便公眾監督進度。

從香港沙頭角公衆碼頭到鹽田區只需要 10分鐘，筆者倡議兩地能協商設立海關碼頭，建立遊艇會所，將沙頭角海域建設成像泰國巴提雅那樣的水上休閒中心，打開鹽田及香港沙頭角禁區海域的海洋經濟及水上活動區域商機。繼而，如果鹽田深水港能發展成為一個遊輪碼頭產業

特區政府可以參考借鑒內地開發土地發展的成功經驗。以深圳市福田區皇崗口岸附近「漁農村」舊改項目為例，「漁農村」早年引入私人市場力量以後，開始涉及商業、房地產等領域。

北部都會區既有利促進港深融合，又有助創科生態圈成長，不過，要創科持續發展，我們必須要提升年輕人的多元智能，尤其在學習上全面加入地理空間數據知識，啟迪年輕人的創意思維

要香港的創科氣氛持續興盛，還需要提升我們年輕人的多元智能，令他們更易發揮所長，憑着智慧和創意，齊心推動本港創科發展，助港在國際創科領域上大放異彩。

參考當局以往提及過「南北運輸走廊」的文件，這個構想起碼2031年或以後才有望成事，差不多又是一個十年。新鐵路線動輒也要十年以上才完成，香港是否仍要用此模式去搞基建？如不全面加快每個環節，所謂「基建先行」永遠只會是空談。