林鄭首份施政報告，著墨房屋政策，思考香港一張圖話你知房屋階梯日後如何實行。

林鄭月娥到立法會發表任內首份施政報告，其中提出政府致力建立置業階梯，加大增加房屋單位，將綠置居及白居二恆常化，又為入息超過申請公屋及居屋的首置香港永久居民提供置業階梯。

現任及兩名前任行政長官，都曾經推出其「旗艦主打」的房屋政策，以試圖解決或紓緩市民因樓價飆升而置業越趨困難的困境。曾蔭權曾經建議推出「置安心資助房屋計劃」，梁振英上場後則積極覓地推出「港人港地」政策。然而，這些政策到推行落實時，不是胎死腹中，就是變形走樣。

特首林鄭月娥本週發表施政報告，土地房屋政策定必是大家關注的焦點所在，首置盤會不會設收入下限？首批供應量有多少？如何共私營合作？都是社會關注的議題。筆者在此想提出一點：首置盤設收入下限的說法邏輯犯駁，完全站不住腳，若真的如此，定比激起真正夾心階層的怒火，特區政府不可不察。

行政長官林鄭月娥，將於下周三發表任內首份施政報告。《香港01》引述消息指，林鄭將於屆時公布「港人首置上車盤」具體細節，定位是「居屋之上，私樓以下」的置業階梯，將會以官商合作為主的先導計劃推行，首批單位至少超過3,000個。

最近各界都在討論房屋和土地政策問題，有些人提出要重啟首置計劃，讓年輕人更易買樓上車。有地產發展商在新盤推售時，更預留了一些單位，提供予大學生購買。這樣的光景，猶如回到二十年前的香港。

首置上車盤和貨櫃組合屋不單是新政府解決房屋問題的契機，也是創造官商民政合作共贏的難得機遇，突破了只有公屋、居屋和私樓的選項，也不要再陷入高樓價就怪政府和發展商，土地不足就怪曾蔭權和董建華的狹隘思想。為人民服務，應該坐下來，認真仔細開會，想辦法才是務實的政治家要做的事。

身邊不少專業人士，不論是會計，教育還是工程師，本來想上車的，都想等等行政長官的施政報告，看看會否有機會和資格購入首置上車盤。 有希望固然好，但綜觀近日政府的放風和局長言論，感覺首置上車盤有幾個技術細節要注意，政府推出時也要謹慎，避免讓市民願望落空。

首置上車盤真正的困局，是如何保證利益分配的公義。有一種說法是首置上車盤會設定入息上下限，以與居屋的人群作一個區分，例如設定入息範圍是5.2萬至7.2萬，下限超出居屋最高入息限制，但與此同時又說首置上車盤的售價會低於居屋，低至市價5折。我認為這種設定是不可能的，因為違背了利益分配的公義。

眾所周知，房屋問題屬今屆政府最需要處理。近年多項相關民調也顯示港人希望政府首要處理房屋問題。既然林鄭月娥的政府已帶頭處理房屋問題，社會各界應花更多時間給予意見及監察首置上車盤的推行。社會各界應該思考如何支持和改善這惠民之策，而非加諸各種缺乏建設性的評批甚至陰謀論，去把良好的方案踐踏然後丟棄。