搭的士用DiDi有「賞」！DiDi HK與WeChat Pay HK合作推出優惠，於2018年11月29日至12月20日，用DiDi預約的士並以WeChat Pay HK付款，首程即減HK$50。

八達通卡有限公司與香港科技園公司的培育計劃成員「共享科技發展有限公司」攜手合作，乘客凡以WETAXI HK 預約的士並使用八達通繳費，即可參與公益活動貢獻香港社群。

遼寧營口兒童醫院6月7日出生一名女嬰，體重竟然達到15磅（6750克），幾乎是普通BB的兩個大。這名女嬰是醫院成立30年來，剖宮產出的最大新生兒。

睇住「滴滴」殺入，一路滿心歡喜的想幫襯下，況且有100蚊的優惠，分分鐘搭個的士都真係一蚊都唔使。只不過，等我實際使用的時候，卻屢次失敗，不是Call唔到車，就是的士佬就算車身貼住「滴滴」的廣告，就算你叫到佢，就算你抵達目的地，佢竟然同你講：「唔好意思，我收現金」。

當街市也收八達通、家母也學會用手機支付過數，流動支付都盯著的士市場這塊肥肉。市民當然喜見的士走進流動支付的世界。如果的士設有流動支付，會否吸引更多人坐的士呢？自今年年初，先有微信支付與的士合作，到近期「滴滴DiDi」打車大灑金錢吸客，成效如何呢？

三個月來，我坐了很多趟uber，司機服務的確比的士要好，然而uber是否如此完美呢？

沙田廣林苑發生開槍事件，一名30歲懷疑醉酒男子被警員制服時，涉嫌搶警槍並連開三槍。兩名警員受傷，其中一人手腳中槍。警方拘捕涉案男子，案件交由新界南重案組調查。

看看的士司機租金。以日更為例，租金約$500，日更多數是清晨6時到下午4時，減去一小時午飯或上廁所等時間，實際工作時間為7小時，即每小時要有$71的收入，才能交租，油費另計。可見，的士司機生計困難，分秒都是錢！寫到這裡，大家可能會理解到為何在告士打道塞車半小時，司機大佬會爆粗。

消委會最新的報告讓不少業界人士感到驚喜，有關報告居然會建議運輸署增加私家服務出租汽車許可證，讓網約車加入服務。如此的消息相信不但營運的公司如Uber、滴滴感到鼓舞，也是廣大市民等了幾年的正面訊息。

的士業厲聲批評香港將回到白牌車年代，卻令人大惑不解。白牌車既不受監管，又沒有保險，任何人都可以經營，但消委會的建議完全考慮到白牌車的流弊，其實是變相為的士業引入直接競爭。市民最不滿意不但是的士業差劣的服務態度，更討厭他們經常諉過於人，害怕競爭。